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Explicaciones y puntualizaciones para 34 juegos
Para cada juego del catálogo explicamos, en diez puntos, en qué se diferencia del 1830 (el clásico de referencia de la familia 18xx), más un resumen esquemático para repasarlo antes de jugar. Iremos ampliando este catálogo con más títulos.
18 India: The Railways of India
Diseño: Michael Carter, Anthony Fryer, John Harres, Nick Neylon
Heredero del 1829 Mainline: trenes permanentes, compañías "gestionadas" sin presidente fijo y bonos reales, para 2-5 jugadores en unas 3 horas.
18Chesapeake
Diseño: Scott Petersen
El 1830 simplificado y pulido para aprender el género sin perder profundidad.
18España
Diseño: Leonhard "Lonny" Orgler, Enrique Trigueros
La Península Ibérica con doble ancho de vía, orografía muy dura, minas y capitalización parcial.
18GB: The Railways of Great Britain
Diseño: Dave Berry
Gran Bretaña con compañías repartidas al azar en dos niveles, mezclando ideas del 1825 y el 1860.
18Ireland
Diseño: Ian Scrivins
Compañías de 5 acciones que se fusionan (a veces hostilmente) en compañías de 10, con un banco pequeño y trenes que se oxidan en dos fases.
18MEX
Diseño: Mark Derrick, John David Galt
18xx clásico basado en el 1829 de Tresham: contrato de correo, ferrocarril nacional por fusión y obsolescencia retardada de los trenes.
18NewEngland
Diseño: Scott Petersen
De Massachusetts a Nueva York: draft sin subastas, capitalización parcial a la par y buen juego de iniciación.
18SJ: Railways in the Frozen North
Diseño: Örjan Wennman
Suecia y Noruega con nacionalización y una filosofía donde lo único que importa es la riqueza personal.
18Svea
Diseño: Jonas Jones
Un micro 18xx sueco de solo diez hexágonos, para jugar en menos de dos horas.
18Tokaido
Diseño: Douglas Triggs
Una expansión del 18Chesapeake ambientada en el corredor Tokaido de Japón, sin subastas y con exportación de trenes.
18USA: The Railways of the United States of America
Diseño: Edward Reece, Mark Hendrickson, Shawn Fox
El motor financiero del 1817 (préstamos, venta en corto, fusiones) aplicado a todo el mapa de los EE. UU., con montaje aleatorio cada partida.
21Moon
Diseño: Jonas Jones
Minería lunar en el año 2117, con permisos temporales y un final de partida fijado por calendario.
1817
Diseño: Craig Bartell, Tim Flowers
Un 18xx financiero y agresivo para grupos grandes, con préstamos, venta en corto y fusiones hostiles entre compañías.
1822: The Railways of Great Britain
Diseño: Simon Cutforth
El 1822 completo: toda Gran Bretaña en subasta constante de privadas, minors y concesiones de majors.
1822: The Railways of Great Britain — Medium Regional Scenario
Diseño: Simon Cutforth
Versión regional media del 1822: Inglaterra y partes de Gales y Escocia, en un formato más corto.
1822: The Railways of Great Britain — North Regional Scenario
Diseño: Simon Cutforth
Versión regional norte del 1822: de Birmingham hacia el norte, el escenario más corto de la familia.
1822CA
Diseño: Robert Lecuyer, Simon Cutforth
El motor del 1822 llevado a todo lo ancho de Canadá: la versión más larga y amplia de la familia, pensada para sesiones de 6-9 horas.
1822MX
Diseño: Scott Petersen
El 1822 evolucionado y acortado para México, con un ferrocarril nacional (NdeM) gestionado colectivamente y cubos de constructor.
1822PNW
Diseño: Ken Kuhn
El 1822 sin concesiones, con fusión de minors asociadas y un mercado de madera exclusivo del Pacífico Noroeste.
1830: Railways & Robber Barons
Diseño: Bill Dixon, Francis Tresham, Tom Lehmann
El 18xx clásico de referencia: Noreste de los EE. UU., mercado de acciones, trenes y quiebras.
1846: The Race for the Midwest
Diseño: Tom Lehmann
Una puerta de entrada rápida a los 18xx en el Medio Oeste de los EUA, con capitalización incremental y minors por draft.
1849: The Game of Sicilian Railways
Diseño: Federico Vellani
Sicilia con tres anchos de vía, terrenos que siempre se pagan y trenes que cuentan hexágonos, no ciudades.
1856: Railroading in Upper Canada from 1856
Diseño: Bill Dixon
El Alto Canadá y el riesgo de quedar nacionalizado por el gobierno si no se devuelven los préstamos a tiempo.
1860: Railways on the Isle of Wight
Diseño: Mike Hutton
La isla de Wight en un 18xx pensado para 2 jugadores, sin quiebras y con nacionalización progresiva.
1861: The Railways of the Russian Empire
Diseño: Ian D. Wilson
El Imperio Ruso con minors que se convierten en majors y un ferrocarril estatal que las puede absorber.
1862: Railway Mania in the Eastern Counties
Diseño: Mike Hutton
La East Anglia británica le da la vuelta a los 18xx clásicos con tres tipos de tren y maniobras de subsidio.
1870: Railroading Across the Trans Mississippi from 1870
Diseño: Bill Dixon
El Trans-Misisipi con un mapa enorme y el juego de bolsa más rico de toda la familia 18xx.
1877: Venezuela
Diseño: Toby Mao
Venezuela en un 1817 comprimido a 2-3 horas, con venta en corto, arbitraje y sabotaje financiero.
1880: China
Diseño: Helmut Ohley, Leonhard "Lonny" Orgler
La China del siglo XIX con orden de operación fijo e inversores extranjeros personales para cada jugador.
1882: Assiniboia
Diseño: Marc Voyer
Assiniboia, en el Canadá occidental, con tokens neutrales, una zona de rebelión y una compañía parásita.
1889: History of Shikoku Railways
Diseño: Yasutaka Ikeda
Shikoku, la versión compacta y montañosa del 1830 en Japón, con una compañía menos y partida más corta.
Harzbahn 1873
Diseño: Klaus Kiermeier
Minas y ferrocarriles en las montañas del Harz, en un clásico para dos jugadores con progreso tecnológico.
Railways of the Lost Atlas
Diseño: Kevin Delger, Jacob Schacht
Mapa modular construido durante la preparación, minors con poderes propios que se fusionan físicamente en majors, y duración fija por ciclos.
The Old Prince 1871
Diseño: Lucas Boyd
La Isla del Príncipe Eduardo y el PEIR, una red fantasma que se convierte en compañía en directo.