1868: Wyoming

1. Ambientació, mapa i nombre de jugadors
El 1830 cobreix el nord-est dels EUA per a 2-6 jugadors. El 1868: Wyoming és un 18xx modern i molt tàctic ("Hell on Wheels" trobat amb el 18xx clàssic) amb 10 companyies ferroviàries majors competint sobre un mapa gran, compensat amb un ritme de construcció de via molt més ràpid del que un mapa d'aquesta mida normalment permetria. A més del joc estàndard, inclou una variant específica per a 2 jugadors amb límits de certificats i capital inicial ajustats.

2. Mines de carbó i camps de petroli com a inversions separades de les ferroviàries
Absent al 1830, on no hi ha cap capa de recursos. Al 1868: Wyoming els jugadors gestionen i inverteixen per separat en companyies de carbó i de petroli, la millora de les quals augmenta la renda que poden recollir els trens de les companyies ferroviàries en aquella zona — però aquest desenvolupament necessita inversió constant per mantenir-se, a diferència del valor fix i imprès d'una ciutat del 1830.

3. L'urani com una via de desenvolupament d'alt risc
Al 1830 totes les fonts d'ingressos són estàtiques i sense sorpreses. El 1868: Wyoming hi afegeix l'urani com un tipus de desenvolupament addicional, descrit explícitament com el que provoca "el boom més gran i l'esclat més gran" — un recurs amb més recompensa però també més risc de col·lapse que el carbó o el petroli.

4. Boomtowns que poden créixer, encongir-se o desaparèixer
Les ciutats i pobles del 1830 tenen un valor fix per sempre al mapa. Al 1868: Wyoming les "boomtowns" poden créixer i convertir-se en ciutats si hi ha prou desenvolupament a prop, encongir-se de nou a poble si aquest desenvolupament desapareix, o fins i tot esdevenir pobles fantasma i desaparèixer del tot — un mapa realment viu i reversible.

5. Forts de frontera amb una bonificació que es va apagant
El 1830 no té bonificacions amb caducitat. Els Forts de Frontera del 1868: Wyoming donen una bonificació a la renda dels trens que hi passen, però aquesta bonificació disminueix amb el temps, premiant qui hi arriba d'hora per davant de qui hi arriba tard.

6. Un catàleg de privades enorme i rotatiu
El 1830 té sempre les mateixes 6 privades cada partida. El 1868: Wyoming en té 21, basades en personatges i fets històrics reals (agrimensors, exploradors, financers, polítics, companyies petrolieres, petits ferrocarrils), però només 11 estan en joc a cada partida — el ventall de privades disponibles canvia de sessió en sessió.

7. Credit Mobilier: una empresa de construcció que no és una privada
Res d'equivalent existeix al 1830. Al 1868: Wyoming, Credit Mobilier és una empresa de construcció diferenciada (no una de les 21 privades) que paga als accionistes de la Union Pacific específicament per construir via, incorporant directament a l'engranatge econòmic l'escàndol financer real que va portar aquest nom a la història.

8. La bonificació de la Golden Spike per completar l'enllaç transcontinental
El 1830 no té cap bonificació històrica de "primer a connectar X i Y". El 1868: Wyoming premia el primer tren que fa tot el recorregut d'Omaha a Promontory Summit amb una bonificació que, a més, obre renda permanent en aquella zona a partir d'aleshores.

9. La Northern Spike com a segona fita simètrica
A més de la Golden Spike, el 1868: Wyoming té una Northern Spike separada: una bonificació pel primer tren que fa el recorregut des d'un punt fora de mapa de l'est fins a Independence Creek (Montana), que també obre renda permanent en aquella zona un cop assolida — el doble d'objectius d'aquest tipus que al 1830, que no en té cap.

10. Desenvolupament de recursos gestionat fora de la seqüència habitual de rondes
El 1830 només alterna rondes de borsa i rondes d'operacions. Al 1868: Wyoming el desenvolupament de carbó, petroli i urani té el seu propi espai dedicat, separat de les operacions normals dels trens, donant a l'economia de recursos un pes estructural en la seqüència de la partida que el 1830 no té.

1868 Wyoming — Resum esquemàtic (vs 1830)

CONTEXT

• 18xx modern i tàctic, 10 companyies ferroviàries majors, mapa gran amb construcció de via ràpida
• Variant pròpia per a 2 jugadors, a més del joc estàndard

DESENVOLUPAMENT DE RECURSOS

• Companyies de carbó i petroli gestionades i finançades a part de les ferroviàries; cal inversió sostinguda perquè el desenvolupament es mantingui
• Urani com a via de desenvolupament d'alt risc i alta recompensa
• Boomtowns que creixen a ciutat, encongeixen a poble o desapareixen com a pobles fantasma segons el desenvolupament proper
• Forts de frontera: bonificació de renda que decau amb el temps
• El desenvolupament té el seu propi espai fora de la seqüència habitual de rondes de borsa/operacions

PRIVADES I CREDIT MOBILIER

• 21 privades basades en figures i fets històrics reals; només 11 en joc cada partida
• Credit Mobilier: empresa de construcció (no una privada) que paga els accionistes de la Union Pacific per construir via

BONIFICACIONS HISTÒRIQUES

• Golden Spike: bonificació i renda permanent pel primer tren Omaha → Promontory Summit
• Northern Spike: bonificació i renda permanent pel primer tren des de l'est fins a Independence Creek (Montana)