1840: Vienna Tramways

1840 Vienna Tramways — Resum

Tipus de capitalització

• Les sis Tram Companies (TC) que dirigeixen els jugadors floten al 50%: qui compra el certificat de director hi posa la meitat del capital total de la companyia (no el 20% habitual d'altres 18xx), tot i que aquest certificat només compta com una sola unitat contra el límit de certificats.
• Les quatre companyies de Stadtbahn (W, V, G, D) no tenen director ni floten mai de la manera clàssica: es posen en joc directament amb un preu de sortida fix (Wiental-Linie 95, Vororte-Linie 85, Gürtel-Linie 75, Donaukanal-Linie 65) i reparteixen sempre el 100% dels seus ingressos.

Flotació i límits d'accions per jugador

• Les sis Tram Companies (majors) floten amb el 50% de les accions venudes; les divuit companyies Linie (minors) floten al 100% (comencen operatives directament); les quatre companyies de Stadtbahn (W, V, G, D) no floten mai de la manera clàssica (llindar 0%, es posen en joc directament amb preu fix)
• Cap jugador pot tenir més del 60% d'una mateixa Tram Company o companyia de Stadtbahn, llevat de les Linie, que no tenen límit (100%)
• Límit de certificats per jugador: 2 jugadors — 18; 3 jugadors — 16; 4 jugadors — 14; 5 jugadors — 13; 6 jugadors — 12

Quantitat de diners segons número de jugadors

• 2 jugadors: 350 Gulden inicials
• 3 jugadors: 300 Gulden inicials
• 4 jugadors: 260 Gulden inicials
• 5 jugadors: 230 Gulden inicials
• 6 jugadors: 200 Gulden inicials
• El banc és il·limitat (no hi ha una xifra fixa de partida)
• A la primera ronda de borsa, cada jugador rep 350 Gulden addicionals específicament per fundar (posar en borsa) una corporació, ja que el certificat de director hi val el 50% en lloc del 20% habitual

Final de partida (end game triggers)

• Com que el banc és il·limitat, la partida no pot acabar mai per esgotament del banc
• Final fix: la partida s'acaba sempre en completar la sisena ronda de companyia (CR6), independentment de qualsevol condició econòmica

Número de fases

• 4 fases lligades a la disponibilitat de tessel·les: Fase 1 (només grogues), Fase 2 (grogues i verdes), Fase 3 (grogues, verdes i marrons), Fase 4 (grogues, verdes, marrons i grises)
• Les fases avancen automàticament en completar-se la segona, la sisena i la vuitena ronda de línia de la partida, no en comprar-se un tipus de tramvia concret
• Des de la Fase 2 en endavant, els jugadors poden comprar-se companyies (landmarks) entre ells

Llista de trens i preus

• Groc (Y1) — 100 Gulden en sortir (variant Y2 a 50); mai es rovella
• Taronja (O1) — 300 Gulden en sortir (variants O2 a 200 i O3 a 100); mai es rovella
• Vermell (R1) — 500 Gulden en sortir (variants R2 a 400 i R3 a 300); mai es rovella; en comprar-se el primer, els tramvies grocs que encara conserva cada companyia passen a costar -50 Gulden de manteniment cada torn
• Rosa (Pi1) — 600 Gulden en sortir (variants Pi2 a 500 i Pi3 a 400); mai es rovella ni té mai cost de manteniment propi; en comprar-se el primer, el manteniment dels grocs puja a -200 i el dels taronges passa a -100
• Lila (Pu1) — 800 Gulden en sortir (variant Pu2 a 600); mai es rovella; en comprar-se el primer, el manteniment dels grocs puja a -400, el dels taronges a -300 i el dels vermells a -100, mentre que els propis tramvies lila sumen sempre +200 Gulden fixos als seus ingressos
• La quantitat de cada color disponible depèn del nombre de jugadors (per exemple, amb 4 jugadors hi ha 6 tramvies grocs i 5 de cada altre color; amb 6 jugadors, 10 grocs i 7 de cada altre color)

Llista de privades

• Prater (PR) — 10 Gulden, renda 5; +20 d'ingrés si la ruta del tramvia passa per l'hexàgon D28
• Karlskirche (KK) — 20 Gulden, renda 10; +20 d'ingrés si la ruta arriba a E21 (un cop col·locada la tessel·la vermella)
• Schloss Belvedere (SB) — 30 Gulden, renda 15; +20 d'ingrés si la ruta passa per H22
• Hofburg (HB) — 40 Gulden, renda 20; +20 d'ingrés si la ruta arriba a E19 (un cop col·locada la tessel·la vermella)
• Stephansdom (SD) — 50 Gulden, renda 25; +20 d'ingrés si la ruta arriba a D20 (un cop col·locada la tessel·la vermella)
• Schloss Schönbrunn (SSB) — 60 Gulden, renda 30; +20 d'ingrés si la ruta passa per K7

Llista de corporacions

• Sis Tram Companies (TC), dirigides obligatòriament una per jugador: Wiener Tramway Gesellschaft (WT), Dampftramway Krauss & Comp. (DT K&C), Schaeck-Jaquet & Comp (SJE), Bau- und Betriebsgesellschaft für städtische Straßenbahnen in Wien (BBG), Wien-Kagraner Bahn (WKB) i Gemeinde Wien - Städtische Straßenbahnen (GWStStB); no tenen una seu fixa: l'obtenen a través de les línies que compren
• Quatre companyies de Stadtbahn (city), sense director: Wiental-Linie (W, par 95), Vororte-Linie (V, par 85), Gürtel-Linie (G, par 75) i Donaukanal-Linie (D, par 65); cadascuna té una sèrie de posicions de fitxa fixes predefinides al mapa i circula automàticament pel seu recorregut prefixat
• Divuit "Línies" numerades de l'1 al 18, cadascuna amb un hexàgon d'origen fix propi al mapa; no les dirigeix cap jugador directament, sinó que es compren en subhasta durant la ronda de companyia i passen a pertànyer a una de les sis Tram Companies, que és qui en gestiona la construcció i la circulació

Mecàniques específiques

• Cicle de ronda amb quatre tipus diferents: una ronda prèvia de subhasta de privades (Pre-Share), rondes de borsa (Share), rondes de companyia (Company, on es gestionen ingressos i es compren tramvies i línies) i rondes de línia (Line, on cada línia individual construeix tessel·les i fa circular el seu tramvia)
• Dividends de quantitat variable (sempre múltiples de 10 Gulden) que mouen el preu de l'acció d'un nombre de caselles diferent segons l'import total pagat: de 10 a 90 no el mou gens, de 100 a 190 el mou 1 casella, i pot arribar a moure'l fins a 7 caselles si el dividend supera els 2.500 Gulden
• Sense fallida clàssica: si una companyia es queda sense tramvia al final de les rondes de compra i el director no té prou diners propis per completar la compra obligatòria, ha de demanar préstecs al banc (100 Gulden cadascun); els préstecs mai es retornen, però cada un descompta 200 Gulden del patrimoni final del jugador
• Les privades (landmarks) només es poden revendre a una Tram Company un cop adjudicades, mai a un altre jugador

Comparació amb 1830

1. Ambientació, mapa i nombre de jugadors
El 1830 cobreix el nord-est dels EUA per a 2-6 jugadors. El 1840 trasllada l'acció a la ciutat de Viena i la seva xarxa de tramvies, també per a 2-6 jugadors, però amb un enfocament molt més urbà: en lloc de ferrocarrils entre ciutats, es construeixen línies de tramvia que connecten parades i interseccions dins d'una mateixa ciutat.

2. Cada jugador dirigeix obligatòriament una única companyia de tramvies
Al 1830 un jugador pot arribar a dirigir vàries companyies o cap. Al 1840 cada jugador ha de posseir exactament una companyia de tramvies (Tram Company), ni més ni menys: a la primera ronda de borsa tothom compra obligatòriament el certificat de director d'una TC diferent.

3. Els tramvies mai es rovellen: en comptes d'això, paguen manteniment creixent
Al 1830 els trens més antics queden obsolets i es retiren quan apareix un tipus de tren determinat. Al 1840 cap tramvia surt mai del joc: en comprar-se per primer cop un tramvia d'un color nou, els tramvies més antics que la companyia encara conserva comencen a patir un cost de manteniment creixent que es descompta dels seus ingressos cada torn, fins que arriba un punt en què val més la pena retirar-los voluntàriament que seguir-los pagant.

4. Companyies de Stadtbahn sense director, que sempre reparteixen el 100% dels ingressos
Una figura que no existeix al 1830: les quatre companyies de Stadtbahn no tenen mai director. Funcionen en automàtic seguint un recorregut prefixat sobre les tessel·les que ja s'han col·locat, i mai poden retenir diners en tresoreria.

5. Estructura en dos nivells: les companyies compren "línies" que són les que realment construeixen i fan circular tramvies
Al 1830 una companyia construeix tessel·les i fa circular trens directament. Al 1840 cada Tram Company pot arribar a posseir fins a tres línies, comprades en subhasta durant la ronda de companyia; són aquestes línies, no la companyia en si, les que en cada ronda de línia col·loquen tessel·les, situen fitxes d'estació i fan circular un tramvia per generar ingressos.

6. Estructura de ronda molt més complexa, amb un final fix en lloc d'econòmic
Al 1830 el cicle és senzill (ronda de borsa seguida de rondes d'operacions) i la partida acaba quan el banc s'esgota o es compra l'últim tren disponible. Al 1840 el joc alterna quatre tipus de ronda diferents (Pre-Share, Share, Company i Line) al llarg d'una barra de rondes fixa, i la partida té una durada predeterminada: acaba sempre al final de la sisena ronda de companyia (CR6), sense dependre de cap condició econòmica —de fet, el banc ni tan sols té una xifra de diners limitada.

7. Sense fallida personal: préstecs bancaris en lloc de liquidació
Al 1830, si una empresa no pot pagar un tren obligatori, el pes recau en el president i, en darrer terme, en la liquidació de l'empresa. Al 1840, si una companyia no té cap tramvia al final de les rondes de compra i el director no té prou diners personals per completar la compra obligatòria, ha de demanar préstecs al banc; els préstecs mai es retornen, però cada un descompta 200 Gulden del patrimoni final del jugador en el còmput de victòria.