1882: Assiniboia

1. Ambientació i context: el Canadà occidental salvatge
El 1830 cobreix el nord-est dels EUA, una zona densa en ciutats i connexions. El 1882 es desenvolupa a Assiniboia, una regió del Canadà occidental amb poca infrastructura, rius que tallen el mapa, una zona de rebel·lió armada al nord-oest, i sortides especials al mar (Hudson Bay i costa oest) que ofereixen bonificacions úniques. El joc captura la sensació de construir ferrocarrils en territori buit i hostil.

2. Menys diners inicials, menys companyies, partida més curta i brutal
Al 1830 els jugadors reben $2.400 totals entre tots. Al 1882 només $1.800, la qual cosa significa que sovint només una o dues companyies flotaran al primer torn de borsa i els jugadors necessiten col·laborar per arrencar. Hi ha 7 companyies en total, de les quals de vegades només en floten 5 depenent de com surtin les privades i els tokens. El joc dura entre 1 i 3 hores per a jugadors experimentats, significativament menys que el 1830.

3. Train rush més brutal i fallides més freqüents
Al 1882 hi ha un tren menys de cada tipus 3, 4 i 5 respecte al 1830. Això significa que quan arriben els trens de fase 3 i tothom té prou diners per flotar, la cursa es dispara ràpidament i les companyies sense tren es queden sense res. Les fallides (bankruptcy) són habituals fins i tot entre jugadors experimentats, cosa que al 1830 passa però amb menys freqüència. El joc avisa explícitament que les estratègies habituals d'altres 18xx no funcionen aquí.

4. Tokens neutres: una capa estratègica completament nova
La majoria de companyies del 1882 disposen d'un token neutre gratuït que poden col·locar al mapa a més dels seus tokens normals. Els tokens neutres ocupen un espai a la casella, però totes les companyies (incloses les rivals) poden passar-hi, cosa que no passa amb els tokens normals que bloquegen el pas. Aquesta dualitat crea una decisió no trivial: col·locar un token neutre et pot assegurar una ruta, però també obre pas als rivals. Al 1830 no existeix cap concepte equivalent.

5. El Canadian National: la companyia que viu dels tokens dels altres
Una de les 7 companyies, el Canadian National (CN), no té tokens propis. No pot flotar fins que algú altre hagi col·locat almenys un token neutre al mapa, i quan opera utilitza els tokens neutres col·locats per les altres companyies com a punts de ruta. Això crea una interdependència única: cada vegada que una altra companyia col·loca un token neutre, potencialment está alimentant el CN. És una companyia paràsita per disseny, totalment absent al 1830.

6. El Saskatchewan Central (SC): vinculat a una privada, controla la cadència del joc
El Saskatchewan Central és l'única companyia del 1882 que no pot ser flotada per qualsevol jugador: només el propietari de la privada "Saskatchewan Central Company" pot iniciar-la, canviant la privada per un descompte al certificat de president. Si la privada es ven a una altra companyia o s'elimina del joc abans que el SC es floti, aquella companyia mai no podrà existir. A més, quan el SC es para (es fixa el preu inicial), s'afegeix automàticament un tren extra del tipus que hi hagi disponible, donant al seu propietari control directe sobre l'acceleració de la cursa de trens. Al 1830 cap companyia té un nexe semblant amb una privada.

7. La Zona de Rebel·lió del Nord-Oest (NWR): risc i recompensa amb detonant aleatori
Al nord-oest del mapa hi ha la zona NWR (North-West Rebellion). Les companyies que hi posen track groc reben $20 per tile col·locat, un incentiu atractiu. Però al setup s'amaga aleatòriament una carta NWR en la pila de trens, que pot detonar quan es compra un tren de fase 3, 4, 5 o 6 (determinat a l'atzar). Quan apareix, tot el track groc de la zona NWR s'elimina del mapa immediatament. Si una companyia depenia d'aquelles rutes, les perd en sec. Res d'equivalent existeix al 1830: no hi ha events de destrucció de track.

8. Rius i el cost de creuar-los: el Trestle Bridge Company
El mapa del 1882 té rius que creuen el tauler. Quan una companyia construeix track que connecta a través d'un riu, ha de pagar un cost addicional. Però existeix la privada "Trestle Bridge Company" que subverteix aquesta mecànica: en lloc de cobrar dividends normals, paga $10 al seu propietari cada vegada que qualsevol companyia construeix una connexió fluvial. A més, ve acompanyada d'una acció aleatòria d'una companyia pública determinada al setup. Al 1830 les privades no interaccionen amb el cost del terreny d'aquesta manera.

9. Roster de tiles molt limitat: bloqueig i creativitat forçada
El 1882 té un roster de tiles intencionalment escàs. La majoria de tiles de track no urbans contenen track recte, cosa que fa molt difícil crear camins corbats. A més, hi ha molt poques tiles de sortida per a les ciutats inicials, i és comú que un jugador fonti una companyia i descobreixi més tard que no queden tiles disponibles per la seva hex de sortida. Al 1830 el roster és limitat però no tan restrictiu. Al 1882, la escassetat és una eina de disseny conscient: força que els tiles vitals en joc siguin actualitzats per alliberar-los, i permet bloquejos de ruta molt creatius i agressius.

10. Bonificació de ruta Hudson Bay–Costa Oest i la sortida de pesca
El mapa del 1882 té dues mecàniques de revenue que no existeixen al 1830. Primer, hi ha una sortida de pesca que funciona com a parada extra de ruta però no compta per a la longitud del tren (és a dir, un tren de 3 pot visitar 3 ciutats normals i la sortida de pesca sense penalització). Segon, si una ruta connecta simultàniament Hudson Bay (nord) amb una de les sortides de l'oest del mapa, la companyia rep un bonus de $100 addicionals. Aquestes dues mecàniques afegeixen una dimensió geogràfica al joc que empeny les companyies a expansions transversals, molt diferent de l'optimització de rutes densa i local típica del 1830.

Consideracions generals:
- Es flota al 60.
- Els diners van molt justos.
- Recordeu: només hi ha 4 tessel·les de ciutat groga, indispensables perquè una empresa pugui començar a operar, i totes 4 estan en recta.

1882 Assiniboia — Resum esquemàtic (vs 1830)

CONTEXT

• Canadà occidental (Assiniboia) — territori buit i hostil
• 2–6 jugadors / 1–3 hores (molt més curt que 1830)

DINERS I COMPANYIES

• $1.800 inicials totals (vs $2.400 al 1830) → arrencada lenta, cal col·laborar
• 7 companyies, però sovint només en floten 5
• Capitalització completa (×10 par) com al 1830

TRENS

• 1 tren menys de cada tipus 3, 4 i 5 → train rush molt més brutal
• Fallides habituals fins i tot entre experts

TOKENS

• Cada companyia té 1 token neutre gratuït extra
  • Ocupa slot però tothom pot passar-hi
• Canadian National: no té tokens propis, usa els neutres dels altres, no pot flotar fins que n'hi hagi un col·locat

COMPANYIES ESPECIALS

• Saskatchewan Central: només el propietari de la privada associada la pot flotar. En parar-la s'afegeix un tren extra al joc → controla la cadència de la cursa
• Si la privada desapareix sense flotar el SC, aquella companyia no existirà mai

MAPA I MECÀNIQUES ESPECIALS

• Rius: costen diners per creuar (la privada Trestle Bridge cobra $10 a l'amo cada cop que qualsevol companyia en creua un)
• Zona NWR (nord-oest): +$20 per tile groc posat, però en un moment aleatori del joc (determinat al setup) tot el track groc de la zona s'elimina
• Bonificació $100 si una ruta connecta Hudson Bay + sortida oest simultàniament
• Sortida de pesca: parada extra que no compta per la longitud del tren

TILES — MOLT IMPORTANT ⚠️

• Roster intencionalment escàs i restrictiu
• Només 4 tiles grocs de ciutat rectes (les habituals per als hexes de sortida de companyia)
• No hi ha tiles de ciutat grocs corbats
• La majoria de tiles de track no urbà són rectes → molt difícil fer camins corbats
• És comú fundar una companyia i descobrir que no queden tiles disponibles per la seva hex de sortida
• Els tiles vitals en joc s'han d'actualitzar per alliberar-los → bloqueig agressiu com a eina estratègica

PRIVADES DESTACADES

• Trestle Bridge Company: cobra per creuaments fluvials + acció aleatòria inclosa
• Saskatchewan Central Company: controla el float del SC

FINAL DE PARTIDA

• El banc s'esgota (com al 1830)
• O fallida d'un jugador