18CZ: The Railway Comes to Czech Lands

18CZ — Resum

Tipus de capitalització

• Capitalització segons la mida de la companyia: en flotar (50% venut, llevat de les mitjanes que floten al 60%), les companyies petites reben 4 vegades el preu de sortida, les mitjanes 5 vegades, i només les grans reben les 10 vegades habituals del 1830.

Quantitat de diners segons número de jugadors

• 2 jugadors: 280 K inicials
• 3 jugadors: 380 K inicials
• 4 jugadors: 300 K inicials
• 5 jugadors: 250 K inicials
• 6 jugadors: 210 K inicials
• El banc és il·limitat (sense una xifra fixa de diners)

Final de partida (end game triggers)

• Durada fixa per ronda: el "Preu dels Ferrocarrils Locals" puja 5 K automàticament a l'inici de cada ronda d'operacions (de 40 a 120); quan arriba a 120 es juga aquesta última ronda d'operacions i la partida s'acaba, sense relació amb l'esgotament del banc (que és il·limitat)

Número de fases

• 10 fases (a-j), activades per la compra del primer tren de cada tipus (2b, 3c, 3d, 4e, 4f, 5g, 5h, 5i, 5j)
• Les companyies mitjanes es desbloquegen a la fase b i les grans a la fase d
• Les tessel·les verdes es desbloqueguen a la fase d, les marrons a la fase g i les grises a la fase i
• El límit de trens per companyia es va reduint progressivament i varia segons la mida (petita/mitjana/gran)

Llista de trens i preus

• Tren 2a — 70 K (5 unitats; es rovella amb els trens 4e/4f/5g/5h/5i/5j) — exclusiu de companyies petites
• Tren 2b — 70 K (4 unitats; mateix rovellament) — en comprar-se, desbloqueja les companyies mitjanes; variant "2+2b" per 80 K
• Tren 3c — 120 K (4 unitats; es rovella amb 5g/5h/5i/5j); variant "2+2c" per 80 K
• Tren 3d — 120 K (4 unitats; mateix rovellament) — en comprar-se, desbloqueja les companyies grans; variants "3+3d" (180 K) i l'Express "3Ed" (250 K)
• Tren 4e — 250 K (4 unitats); variants "3+3e" (180 K) i "3Ee" (250 K)
• Tren 4f — 250 K (4 unitats); variants "4+4f" (400 K) i l'Express "4Ef" (350 K, es rovella amb el 8Ej)
• Tren 5g — 350 K (4 unitats); variants "4+4g" (400 K) i "4Eg" (350 K, es rovella amb el 8Ej)
• Tren 5h — 350 K (2 unitats); variants "5+5h" (500 K) i "5Eh" (700 K)
• Tren 5i — 350 K (2 unitats); variants "5+5i" (500 K) i "6Ei" (800 K, es rovella amb el 8Ej)
• Tren 5j — 350 K, il·limitats; variants "5+5j" (500 K) i l'Express final "8Ej" (1.000 K)
• Tres famílies de trens: els "normals" compten exactament les localitats travessades; els "Plus-trens" (variants X+X) tenen un límit total amb un submàxim de ciutats; els trens "Express" (variants E) poden travessar pobles il·limitadament sense que comptin

Llista de privades

• Ferrocarrils Regionals (S, petits) — renda 5 K cadascun: S1 Plan-Tachau 25 K, S2 Melnik-Mscheno 30 K, S3 Zwittau-Politschka 35 K, S4 Wolframs-Teltsch 40 K, S5 Strakonitz-Blatna-Bresnitz 45 K, S6 Martinitz-Rochlitz 50 K — permeten ignorar el cost de riu o col·locar una actualització verda de vora lila
• Ferrocarrils Principals (M, mitjans) — renda 10 K cadascun: M1 Raudnitz-Kmetnowes 40 K, M2 Schweißing-Haid 45 K, M3 Deutschbrod-Tischnowitz 50 K, M4 Troppau-Grätz 55 K, M5 Hannsdorf-Mährisch Altstadt 60 K, M6 Friedland-Bila 65 K — permeten ignorar el cost de riu o turó, o col·locar una actualització verda/marró de vora lila
• Ferrocarrils Estatals petits en privada (L, grans) — renda 20 K cadascun: L1 Aujezd-Luhatschowitz 55 K, L2 Neuhaus-Wobratain 60 K, L3 Opočno-Dobruschka 65 K, L4 Wekelsdorf-Parschnitz-Trautenau 70 K, L5 Nezamislitz-Morkowitz 75 K, L6 Taus-Tachau 80 K — permeten ignorar el cost de riu, turó o muntanya
• Els divuit "Ferrocarrils Locals" es compren a preu fix en una Ronda Prèvia; un cop en mans d'un jugador, només es poden vendre a una companyia (mai a un altre jugador) a partir del primer tren "b", a un preu entre 1 K i l'actual "Preu dels Ferrocarrils Locals"

Llista de corporacions

• Grans (Ferrocarrils Estatals, 20%+8×10%, 2 estacions, tots els trens): Sächsische Eisenbahn (SX) — A8/B5; Preußische Eisenbahn (PR) — A22/B19; Bayrische Staatsbahn (BY) — F3/H5; kk Staatsbahn (kk) — J15/I18; Ungarische Staatsbahn (Ug) — G28/I24
• Mitjanes (Ferrocarrils Principals, 40%-20%-20%-20%, 3 estacions, trens petits i mitjans): Böhmische Nordbahn (BN) — E12; Österreichische Nordwestbahn (NWB) — E12; Aussig-Teplitzer Eisenbahn (ATE) — B9; Buschtehrader Eisenbahn (BTE) — D3; Kaiser Ferdinands Nordbahn (KFN) — G20
• Petites (Ferrocarrils Regionals, 50%-25%-25%, 3 estacions, només trens petits): Eisenbahn Karlsbad Johanngeorgenstadt (EKJ) — D5; Ostrau-Friedlander Eisenbahn (OFE) — C26; Böhmische Commercialbahn (BCB) — E16; Mährische Westbahn (MW) — F23; Vereinigte Böhmerwaldbahnen (VBW) — I10

Mecàniques específiques

• Tres nivells de companyies operatives (petites, mitjanes, grans), cadascuna amb la seva pròpia denominació d'accions, nombre d'estacions i família de trens permesos
• Un Ferrocarril Local en mans d'una companyia atorga un poder especial d'un sol ús, sense aturar-ne els ingressos habituals
• Després de fer circular els trens, una companyia gran pot adquirir sencera una companyia més petita si els dos directors hi estan d'acord, pagant en efectiu entre el 50% i el 150% del preu de mercat
• El rovellament només afecta trens de la mateixa família/color: els normals no rovellen els Plus-trens ni els Express, i viceversa
• Finançament d'emergència amb un únic recàrrec del 100% sobre l'import demanat; mentre el deute no estigui saldat, el jugador no pot comprar accions en cap ronda de borsa posterior

Comparació amb 1830

1. Ambientació, mapa i nombre de jugadors
El 1830 cobreix el nord-est dels EUA per a 2-6 jugadors. El 18CZ trasllada l'acció a les terres txeques (Bohèmia, Moràvia i Silèsia), per a 2-5 jugadors en la partida bàsica, amb variants addicionals per a 2 jugadors (mapa "Bohèmia") i per a 2-3 jugadors (mapa "Moràvia-Silèsia").

2. Tres nivells de companyies operatives, cadascun amb una denominació d'accions diferent
Al 1830 totes les companyies tenen exactament 10 accions del 10%. Al 18CZ n'hi ha de tres mides: les petites o Ferrocarrils Regionals (denominació 50%-25%-25%, només trens petits, 3 estacions), les mitjanes o Ferrocarrils Principals (denominació 40%-20%-20%-20%, trens petits i mitjans, 3 estacions), i les grans o Ferrocarrils Estatals (denominació 20%+8×10%, poden fer servir tota mena de trens, però només 2 estacions).

3. Divuit "Ferrocarrils Locals" comprats a preu fix, no per subhasta
Al 1830 les sis privades s'adjudiquen amb una subhasta a l'alça. Al 18CZ hi ha divuit Ferrocarrils Locals (privades, sis de cada mida) que es reparteixen en una Ronda Prèvia on cada jugador simplement en compra un al preu fix indicat o passa. Un cop en mans d'un jugador, només es poden vendre a una companyia (mai a un altre jugador) a partir que es compri el primer tren "b", a un preu entre 1 K i el valor del "Preu dels Ferrocarrils Locals" vigent en aquell moment.

4. Els Ferrocarrils Locals en mans d'una companyia atorguen un poder especial d'un sol ús
Una funció que no existeix al 1830. Quan una companyia posseeix un Ferrocarril Local, pot, en el seu torn, activar-ne el poder especial un únic cop (col·locar una tessel·la addicional de vora lila, o ignorar el cost de construcció en terreny difícil), sense que això n'aturi els ingressos habituals.

5. Una companyia pot absorbir completament una altra de més petita
Al 1830 les companyies mai es fusionen ni s'absorbeixen entre elles. Al 18CZ, després de fer circular els trens, una companyia gran pot adquirir sencera una companyia més petita si els dos directors hi estan d'acord, pagant en efectiu als accionistes un preu per acció d'entre el 50% i el 150% del preu de mercat i absorbint-ne la tresoreria, els trens i les estacions.

6. Tres famílies de trens diferents, cadascuna lligada a una mida de companyia
Al 1830 tots els trens funcionen amb la mateixa regla de comptar ciutats i pobles travessats. Al 18CZ els trens "normals" (per a companyies petites) compten exactament les localitats travessades; els "Plus-trens" (per a mitjanes) tenen un límit total però amb un submàxim de ciutats; i els trens "Express" (per a grans) poden ometre lliurement tots els pobles que calgui sense que comptin per al recompte. A més, comprar un tren nou només rovella trens de la mateixa família, de manera que les tres línies d'obsolescència avancen de manera independent.

7. Durada de la partida fixada per una pista de preu, no pel banc ni per l'últim tren
Al 1830 la partida acaba quan el banc s'esgota o es compra l'últim tren disponible. Al 18CZ el "Preu dels Ferrocarrils Locals" puja 5 K automàticament a l'inici de cada ronda d'operacions; quan arriba a 120 es juga aquesta última ronda d'operacions i la partida s'acaba, independentment dels diners que quedin al banc (que, de fet, és il·limitat).

8. Finançament d'emergència amb un únic recàrrec del 100%, no amb liquidació
Al 1830, si una empresa no pot pagar un tren obligatori, en darrer terme es pot arribar a liquidar-la. Al 18CZ, si el director no té prou diners personals per cobrir el dèficit, demana un préstec al banc amb un recàrrec únic del 100% sobre l'import demanat (no interès recurrent); mentre aquest deute no estigui saldat (el deute, no el recàrrec), el jugador no pot comprar accions en cap ronda de borsa posterior.