1858: The Railways of Iberia

1858 — Resum

Tipus de capitalització

• Capitalització incremental: la companyia va rebent els diners de cada acció a mesura que es ven realment, no de cop en flotar.
• Totes les companyies públiques neixen amb només 5 accions (40%/20%/20%/20%) i es converteixen automàticament en companyies de 10 accions en comprar-se el primer tren 5E o 4M.

Flotació i límits d'accions per jugador

• Flota amb el 40% de les accions venudes (llindar únic per a totes les corporacions)
• Cap jugador pot tenir més del 60% d'una mateixa corporació
• Límit de certificats per jugador: 2 jugadors — 21; 3 jugadors — 21; 4 jugadors — 16; 5 jugadors — 13; 6 jugadors — 11

Quantitat de diners segons número de jugadors

• 2 jugadors: Pt500 inicials (banc amb Pt8.000) — es juga amb tauler restringit
• 3 jugadors: Pt500 inicials (banc amb Pt12.000)
• 4 jugadors: Pt375 inicials (banc amb Pt12.000)
• 5 jugadors: Pt300 inicials (banc amb Pt12.000)
• 6 jugadors: Pt250 inicials (banc amb Pt12.000)

Final de partida (end game triggers)

• El banc es queda sense diners: la partida acaba en concloure la ronda d'operacions en curs (no cal esperar tot un bloc)
• No hi ha fallida: BANKRUPTCY_ALLOWED és fals en aquest joc
• Abans d'acabar, es juga una Ronda d'Intercanvi Final on es pot superar el límit habitual de propietat per companyia

Número de fases

• 6 fases (2, 3, 4, 5, 6, 7), activades per la compra del primer tren (ampla o mètrica) de cada nivell

Llista de trens i preus

• 2H — Pt100 (o variant mètrica 2M inclosa amb el tren 4H); queda "ferit" (mig ingrés) amb el primer 6H, es retira amb el primer 6E
• 4H — Pt200 (variant mètrica 2M a Pt100); en comprar-se, desbloqueja les privades verdes; queda ferit amb el primer 6E, es retira amb el primer 7E
• 6H — Pt300 (variant mètrica 3M a Pt200); es retira quan s'ha comprat un nombre determinat de trens "grisos" (7E/6M/5D): 3 unitats amb 2 jugadors, 5 amb més jugadors
• 5E — Pt500 (variant mètrica 4M a Pt400); en comprar-se, totes les companyies de 5 accions es converteixen en companyies de 10, i les privades tanquen al final d'aquesta ronda d'operacions
• 6E — Pt650 (variant mètrica 5M a Pt550)
• 7E — Pt800 (variant mètrica 6M a Pt700)
• 5D — Pt1.100 (disponible des de la fase 7)
• La quantitat de trens de cada tipus depèn del nombre de jugadors (menys unitats amb 2 jugadors)

Llista de privades

• H&G (P1) — Pt30, renda 10 — no es pot bescanviar per accions ni fundar cap companyia
• B&M (P2) — Pt115, renda 23→35 (fase 3), seu a O8 — fundadora d'una companyia a Barcelona
• M&A (P3) — Pt125, renda 25→38, seus a H11/H13 — fundadora a Madrid
• P&L (P4) — Pt110, renda 22→33, seus a B9/B11 — fundadora a Porto
• V&J (P5) — Pt100, renda 20→30, seu a L13 — fundadora a València
• R&T (P6) — Pt60, renda 12→18, seu a N9 — no pot fundar companyia
• L&C (P7) — Pt90, renda 18→27, seus a A14/B13 — fundadora a Lisboa
• M&V (P8) — Pt120, renda 24→36, seus a G8/G10/H11 — fundadora a Madrid o Valladolid
• M&Z (P9) — Pt95, renda 19→29, seus a I10/J9/K8/L7 — fundadora a Zaragoza
• C&S (P10) — Pt105, renda 21→32, seus a E18/F17/G18 — fundadora a Sevilla o Còrdova
• SJ&C (P11) — Pt70, renda 14→21, seus a E18/E20 — fundadora a Sevilla o Cadis
• Z&P (P12) — Pt80, renda 16→24, seus a K4/K6/L7 — fundadora a Zaragoza
• C&B (P13) — Pt75, renda 15→23, seu a I2 — fundadora a Bilbao
• C&M (P14) — Pt85, renda 17→26, seus a G18/G20 — fundadora a Còrdova o Màlaga
• M&C (P15) — Pt70, renda 14→21, seus a K18/L19 — fundadora a Múrcia
• A&S (P16) — Pt80, renda 16→24, seus a G4/H3 — fundadora a Santander
• B&CR (P17) — Pt65, renda 13→20, seus a D15/E14/F15 — no pot fundar companyia
• S&C (P18, verda) — Pt100, renda 30, seus a C2/C4 — fundadora a La Corunya
• M&S (P19, verda) — Pt90, renda 27, seu a F9 — no pot fundar companyia
• CM&P (P20, verda) — Pt135, renda 40, seus a D13/E12/F13/G12/H11 — fundadora a Madrid
• O&V (P21, verda) — Pt110, renda 33, seus a B5/C4 — fundadora a Vigo
• L&G (P22, verda) — Pt120, renda 36, seus a F1/F3/F5 — fundadora a Gijón

Llista de corporacions

• A - Andalucian Railway
• AVT - Almanza, Valencia and Tarragona Railway
• MZA - Madrid, Zaragoza and Alicante Railway
• N - Northern Railway
• RP - Royal Portugese Railway
• TBF - Tarragona, Barcelona and France Railway
• W - Western Railway
• ZPB - Zaragoza, Pamplona and Barcelona Railway
• Cap de les 8 té una seu fixa al manual: cada companyia neix o bé bescanviant una privada amb ciutat (i pren la seva seu), o bé, a partir de la fase 5, fundant-se directament i triant qualsevol ciutat lliure

Mecàniques específiques

• Doble ample de via: ampla (des de l'inici), mètrica (des de fase 3) i doble (des de fase 5); cap ruta pot combinar tots dos amples
• Dues escales de trens independents, una per ample de via (H/E per ampla, M per mètrica)
• Les privades no tenen tresoreria pròpia: el propietari paga de la seva butxaca la construcció al seu hexàgon base
• Les privades amb ciutat es converteixen en les accions fundadores d'una companyia pública; la resta només genera renda i acaba tancant
• Subhastes de privades contínues durant tota la partida, no només a l'inici
• Obsolescència en dues etapes: primer "ferit" (mig ingrés), després retirat del tot
• No existeix la fallida en aquest joc

Comparació amb 1830

1. Ambientació, mapa i nombre de jugadors
El 1830 cobreix el nord-est dels EUA per a 2-6 jugadors. El 1858 trasllada l'acció a la península Ibèrica (Espanya i Portugal) seguint el desenvolupament ferroviari històric de la zona, per a 3-6 jugadors (hi ha una variant per a 2 amb el tauler restringit), en partides d'unes 4 hores.

2. Les privades amb ciutat es converteixen en accions, no es compren i es retiren
Al 1830 una privada la compra una companyia pública amb diners en efectiu i desapareix del joc per sempre. Al 1858, si l'hexàgon base d'una privada té una ciutat, la mateixa privada es transforma en les accions fundadores d'una companyia pública: no desapareix a canvi de diners, es converteix directament en capital. Les privades sense ciutat, en canvi, mai es converteixen: només generen renda i s'acaben tancant.

3. Subhastes de privades durant tota la partida, no només a l'inici
Al 1830 les sis privades es subhasten una sola vegada, a l'obertura de la partida. Al 1858 les privades van sortint a subhasta durant les rondes de borsa al llarg de tota la partida, i tant fundar una companyia nova com posar una privada en subhasta consumeixen l'única acció de compra que té un jugador en aquell torn.

4. Doble ample de via, amb dues escales de trens separades
Una cosa que no existeix al 1830, amb el seu ample de via únic: el 1858 té via ampla (des de l'inici), via mètrica o estreta (des de la fase 3) i via doble (des de la fase 5), amb trens propis per a cada ample — 2H/4H/6H per a via ampla i 2M a 6M per a via mètrica— que es desenvolupen per separat. Cap ruta pot combinar tram de via ampla amb tram de via mètrica.

5. Els trens queden "ferits" abans de rovellar-se del tot
Al 1830 un tipus de tren es rovella d'un sol cop i queda retirat en comprar-se el tipus següent. Al 1858 l'obsolescència té dues etapes: primer el tren queda "ferit" i només genera la meitat dels ingressos habituals, i només més endavant es retira del tot.

6. Final de partida només pel banc, amb una Ronda d'Intercanvi Final
Al 1830 la partida pot acabar tant per l'esgotament del banc com per la compra de l'últim tren de l'últim tipus. Al 1858 l'únic disparador és que el banc s'esgoti; abans d'aturar-se, hi ha una Ronda d'Intercanvi Final en què es pot superar el límit habitual del 60% de propietat per companyia, cosa que no passa mai al 1830.