Menorca 1713en de Vrede van Utrecht
Een 18xx-spel over handelsroutes en investeringen in het Menorca van de Vrede van Utrecht. Elke speler is een Menorcaanse koopmansfamilie die contracten sluit met de maatschappijen van het eiland, hun handelsnetwerken over zee en over land financiert en het grootste fortuin opbouwt, terwijl Menorca van de ene Europese mogendheid op de andere overgaat.
Vier grote en twee kleine
Elke maatschappij wordt stapsgewijs gekapitaliseerd: wordt een certificaat uit de eigen voorraad van de maatschappij gekocht, dan gaat het geld rechtstreeks naar haar kas. Bij de oprichting wordt niets vooraf gestort.
De drie lokale kleine maatschappijen
Er zijn er drie, maar elk spel gebruikt er maar twee, die bij de opzet willekeurig worden getrokken; de derde gaat terug in de doos. De twee die meedoen zijn vanaf de eerste beurt beschikbaar, opereren alleen over land en leveren goederen aan de buitenlandse handelsnetwerken. Geen van beide overleeft de overgang naar Tijdperk 3: op dat moment fuseren ze verplicht tot de RADM.
Thuisbasis in Es Mercadal · Alleen landroutes · Maximaal 2 karren · 5 certificaten van 20%, die elk één kaasfiche plaatsen · Verdient 10 R. per fiche telkens als een maritieme maatschappij die bestemming buiten het bord bereikt · Alleen het thuisstationsfiche.
Thuisbasis in Ferreries · Alleen landroutes · Maximaal 2 karren · 5 certificaten van 20%, die elk één schoeiselfiche plaatsen · Verdient 10 R. per fiche telkens als een maritieme maatschappij die bestemming buiten het bord bereikt · Alleen het thuisstationsfiche.
Thuisbasis in Alaior · Alleen landroutes · Maximaal 2 karren · 5 certificaten van 20%, die elk één ginfiche plaatsen · Verdient 10 R. per fiche telkens als een maritieme maatschappij die bestemming buiten het bord bereikt · Alleen het thuisstationsfiche.
Elke kleine maatschappij deelt vijf fiches van haar eigen goederen uit, één per verkocht certificaat. Wanneer de fusie de RADM doet ontstaan, blijven de fiches die al op de kaart liggen waar ze zijn en betalen ze vanaf Tijdperk 3 het dubbele.
De Marktfiches
Dit is het systeem dat 1713 Menorca onderscheidt van de rest van de 18xx-familie. De markten buiten het bord beginnen het spel zonder enige aanwezigheid van maatschappijen: de aandeelhouders scheppen die door certificaten te kopen, en de presidenten verwerven naarmate de tijdperken vorderen geleidelijk het recht om haar te herschikken. Het zijn geen stationsfiches: ze bezetten of blokkeren nooit routeplaatsen.
Vijf van de acht certificaten van elke maritieme grote maatschappij zijn gemarkeerd. De eerste keer dat een ervan bij de maatschappij wordt gekocht, legt de koper een Marktfiche op een toegestane bestemming buiten het bord. Latere verkopen en overdrachten leveren geen nieuwe fiches op.
Rijdt diezelfde maatschappij een geldige route naar die bestemming, dan telt ze +10 R. op voor elk eigen fiche dat daar ligt. Fiches van rivalen leveren niets op. Een maatschappij mag hoogstens 3 eigen fiches op één bestemming buiten het bord hebben.
Deze werken andersom: telkens als RNC, RCC of CCM een bestemming buiten het bord met goederen van de RADM bereikt, betaalt de bank de RADM — 10 R. per fiche in Tijdperk 1–2 en 20 R. in Tijdperk 3–4 — zonder dat de opbrengst van de maritieme maatschappij zelf verandert.
RNC
RCC
CCM
Kaas
Schoeisel
Gin
Fiches van 20 mm. Elke maritieme maatschappij heeft er vijf, en alleen de gemarkeerde certificaten plaatsen er een, de eerste keer dat ze bij de maatschappij worden gekocht. De drie goederen werken andersom: de bank betaalt ze.
Voorbeeld. Is Barcelona 50 R. waard en heeft de RCC daar twee eigen Marktfiches, dan waardeert een route van de RCC die Barcelona bereikt die bestemming op 70 R. (50 + 10 + 10). Elke andere maatschappij blijft haar op 50 R. waarderen.
Wie ze mag verplaatsen, en wanneer
| Tijdperk | Fasen | Verplaatsing door de president |
|---|---|---|
| I | 4H | Geen verplaatsing |
| II | 5H · 6H | Geen verplaatsing |
| III | 7H · 8H | 1 fiche aan het begin van elk van haar OR's |
| IV | 9H | 1 fiche aan het begin van elk van haar OR's |
Negen Familie-erfgoederen
Dit zijn de privémaatschappijen van het spel; ze worden geveild vóór de eerste Aandelenronde. Het basisspel gebruikt er één per speler; de variant met snellere economie gebruikt er twee per speler, gekozen uit deze negen. Elk betaalt zijn gedrukte inkomen één keer per Operationele Ronde en sluit in het tijdperk dat op de eigen kaart staat.
+10 R. op elke route die Ciutadella verbindt met Barcelona, Mallorca of Marseille. Sluit in Tijdperk 4.
+15 R. op elke route die in s'Albufera des Grau begint. Alleen de eigenaar-maatschappij mag de eerste tegel van dat hexveld leggen. Sluit niet.
De eigenaar-maatschappij negeert de extra bouwkosten van de hexvelden van de Camí d'en Kane in Tijdperk 1 en 2. Sluit in Tijdperk 3.
In handen van de RADM negeert de maatschappij de blokkade door fabrieken van andere maatschappijen en kan ze langere routes trekken. Bij elke andere maatschappij is het vermogen inactief. Sluit niet.
De eigenaar kent de gebeurteniskaarten één ronde voordat ze in werking treden. Het telt alleen bij de opzetvarianten met verborgen gebeurtenissen. Sluit niet.
20 R. korting op het eerste schip van elke fase. Mag de Toren van Illa de l'Aire bouwen zonder extra kosten. Sluit in Tijdperk 4.
Eén keer per spel mag de eigenaar een toegangsroute tot de haven van Maó een volledige OR blokkeren, zodat een rivaal er niet in of uit kan. Dat moet aan het begin van de OR worden aangekondigd. Sluit in Tijdperk 4.
Wie dit erfgoed verwerft, richt de RCC op: hij krijgt haar certificaat van de Vertrouwensfamilie (20%) en kiest een Initiële Marktwaarde van hoogstens de helft van de betaalde prijs. De prijs gaat naar de kas van de RCC, niet naar de bank. Sluit niet.
In Tijdperk 2 mag de eigenaar dit erfgoed ruilen voor een contract van de RNC tegen de actuele marktprijs, zonder dat dit als actie in de Aandelenronde telt. Sluit in Tijdperk 3, wanneer het eerste Linieschip verschijnt.
Schepen en karren
In plaats van van stoomlocomotief naar diesel loopt de vloot van chebeks voor de kustvaart tot linieschepen. Het getal geeft het bereik in hexvelden, niet in haltes: een 6H doorkruist hoogstens zes hexvelden, en het aantal opbrengstknooppunten dat hij onderweg tegenkomt is onbeperkt.
| Code | Naam | Bereik | Prijs | Roest bij |
|---|---|---|---|---|
| S4H | Chebek | 4 hexvelden | 90 R. | Eerste Fregat (6H) |
| S5H | Polaker | 5 hexvelden | 180 R. | Eerste Linieschip (7H) |
| S6H | Fregat | 6 hexvelden | 360 R. | Eerste Begeleid konvooi (9H) |
| S7H | Linieschip | 7 hexvelden | 540 R. | Nooit · permanent |
| S8H | Konvooi | 8 hexvelden | 720 R. | Nooit · trekt niets terug |
| S9H | Begeleid konvooi | 9 hexvelden | 900 R. | Nooit · permanent |
| W3H | Kar | 3 hexvelden | 40 R. | Eerste Fregat (6H) |
| W4H | Goederenkar | 4 hexvelden | 100 R. | Nooit · permanent |
| W5H | Wegkonvooi | 5 hexvelden | 180 R. | Nooit · vanaf fase 6H |
Twee gescheiden netwerken. Schepen varen alleen zeeroutes en karren rijden alleen landroutes; het zijn twee onafhankelijke voorraden, en elk voertuig telt alleen hexvelden op zijn eigen netwerk. Een maatschappij mag beide bezitten en in dezelfde Operationele Ronde beide soorten routes rijden. Slechts drie overgangen trekken voertuigen terug, zodat elke investering tijd heeft om te renderen voordat ze verloren gaat.
Vier tijdperken, zes vlootfasen
Een tijdperk bepaalt de historische gebeurtenissen en de sluiting van de Familie-erfgoederen. Een vlootfase bepaalt welke voertuigen beschikbaar zijn en welke worden teruggetrokken, de beschikbare tegelkleuren, de vlootlimieten en het aantal Operationele Rondes in elke reeks. De fase wisselt zodra een maatschappij het eerste voertuig van de volgende vlootstap koopt.
| Tijdperk | Fase | OR's per reeks | Tegels | Limiet schepen | Limiet karren |
|---|---|---|---|---|---|
| I | 4H | 2 OR | geel | 4 | 4 |
| II | 5H | 2 OR | + groen | 4 | 4 |
| II | 6H | 2 OR | + groen | 3 | 3 |
| III | 7H | 3 OR | + bruin | 3 | 3 |
| III | 8H | 3 OR | + bruin | 2 | 2 |
| IV | 9H | 3 OR | + grijs | 2 | 2 |
Hexvelden die groeien
Elke plaats op het eiland heeft een eigen tegelreeks, met de naam en de waarde die ze oplevert erop gedrukt. Naarmate de fasen vorderen, komt de volgende kleur erbovenop: de plaats krijgt meer routeaansluitingen, meer waarde en meer ruimte voor stationsfiches. Elke reeks reikt zo ver als haar plaats.
De plaatsen, één voor één
Voorbeelden van spoor, zee en vuurtoren
Twee netwerken, twee soorten tegels. Spoortegels zijn voor landroutes en zeetegels dragen alleen scheepsroutes. Zeetegels mogen niet vrij worden gedraaid: die langs het eiland tekenen de kustlijn, en de route moet doorlopen waar het naburige hexveld haar laat. Vuurtorens zijn kustknooppunten en hebben een eigen reeks, van geel tot grijs.
Kaart van Menorca
Het hexbord bootst de geografie van Menorca na: havens, wegen, plaatsen en de handelsroutes die het eiland onder Brits bewind met de Middellandse Zee verbonden. Op elk hexveld staan de bouwkosten gedrukt.
