Juego de Mesa · Familia 18xx

1713 Menorca

Tratado de Utrecht
Bajo dominio británico · 1713–1756

Un juego de rutas comerciales e inversiones 18xx ambientado en la Menorca del Tratado de Utrecht. Gestiona corporaciones mercantiles, construye redes de comercio marítimo y terrestre, y acumula la mayor fortuna mientras la isla cambia de manos entre potencias europeas.

2–3 Jugadores
2–3 h
14+
Jordi Salord
Imagen de la caja del juego
Corporaciones

Las Cuatro Compañías

RNC
Royal Navy Company
La fuerza naval británica. Domina las rutas portuarias y el comercio exterior. Mahón — centros portuarios de la isla
CLV
Compagnie du Levant
Conexión con el Levante mediterráneo. Disponible a partir de la Fase 3. Mahón — conexiones mediterráneas orientales
RCC
Real Compañía de Comercio
El legado comercial hispánico. Red interior y conexiones continentales. Ciudadela — interior de la isla
RAM
Ganaderos y Artesanos de Menorca
La economía local menorquina. Ganadería, artesanía y comercio interior. Alaior — red rural interior
Compañías Privadas

Siete Privadas Exclusives

En cada partida se usan 3 privadas seleccionadas aleatoriamente de las 7 disponibles. Cada una ofrece habilidades únicas a su propietario.

GSC
Gremio de Zapateros de Ciudadela

El antiguo gremio artesano de Ciudadela, con siglos de tradición en la manufactura de calzado. Su red de proveedores y clientes teje los mercados del poniente de la isla.

RAG
Rebaños de la Albufera de es Grau

Los pastos de la costa noreste alimentan rebaños que abastecen de lana, carne y cuero a los mercados interiores. Un negocio discreto, pero sólido y arraigado al territorio.

LBI
Levas de Ganado del Interior

Las grandes propiedades del interior menorquín organizan el movimiento de ganado por caminos antiguos que no figuran en ningún mapa oficial. Un privilegio exclusivo de los Ganaderos.

IVR
Inteligencia de Versalles

Una red de informadores vinculada a los intereses franceses en el Mediterráneo. Quien la posee sabe antes que nadie hacia dónde soplan los vientos políticos de las grandes potencias.

CRB
Camino Real Británico

La vía principal que atraviesa la isla de Mahón a Ciudadela, construida y mantenida por la administración británica. Quien controla el camino, controla el flujo de mercancías por tierra.

DRM
Atarazanas Reales de Mahón

Las atarazanas del puerto de Mahón trabajan para la Royal Navy, pero también construyen y reparan barcos mercantes. Tener su contrato es tener el mejor acceso a la flota de la isla.

CSF
Castillo de San Felipe

La fortaleza que domina la entrada al puerto de Mahón. Su presencia militar es el símbolo del poder británico sobre la isla, y una herramienta poderosa en manos de quienes saben usarla.

Flota Mercante

Barcos y Carros de Comercio

Cinco eras tecnológicas náuticas definen el progreso de la partida. Cada nueva era puede obsoletizar las embarcaciones anteriores.

Tipo Nombre Obsolescencia
V2 Jabeque Se obsoletiza cuando aparece V4
V3 Galera Se obsoletiza cuando aparece VE
V4 Fragata Nunca · permanente
VE Nave de Línea Nunca · permanente
C2 Carro Se obsoletiza en la Fase 5
CM Carro de Mercancías Nunca · permanente
Cronología

Las Cinco Eras Históricas

I
Establecimiento Británico 1713–1718
Inicio del juego · Jabeque V2 · Carro C2
Las corporaciones pueden comprar compañías privadas.
Con la firma del Tratado de Utrecht (1713), Menorca pasa a manos británicas y se integra en la estrategia naval de la Corona en el Mediterráneo. El puerto de Mahón, profundo y protegido, se convierte de inmediato en una base militar de primer orden. Aun así, la actividad económica inicial sigue siendo limitada. La isla conserva estructuras productivas tradicionales y el comercio se mantiene principalmente en el ámbito balear y peninsular. En el mar, el tráfico se realiza sobre todo con jabeques —embarcaciones ligeras y ágiles propias del Mediterráneo, ideales para el cabotaje— que conectan Menorca con Mallorca, Cataluña y otros puntos cercanos. Es un período de establecimiento: los británicos consolidan el control, pero el sistema económico aún no ha explotado todo el potencial del puerto de Mahón.
Jabeque V2
II
Consolidación y Expansión Comercial 1718–1735
Se activa: primer barco V3 · Galera V3 · Carro C2
Las corporaciones pueden comprar compañías privadas. Conexión a Marsella disponible.
Una vez estabilizado el dominio británico, Mahón empieza a transformarse en un puerto comercial activo. La administración británica favorece un entorno relativamente abierto al comercio internacional, atrayendo mercaderes de diversas procedencias: británicos, catalanes, italianos y franceses. Las galeras, de mayor capacidad y autonomía que los jabeques, permiten ampliar el alcance del comercio. Productos como la lana, el cuero y otros recursos de la isla comienzan a integrarse en circuitos comerciales más amplios. La apertura de conexiones con puertos como Marsella refleja esta expansión: Menorca deja de ser un sistema cerrado y empieza a participar activamente en el comercio internacional.
Galera V3
III
Redes Maduras 1735–1745
Se activa: primer barco V4 · Fragata V4 · Carro de Mercancías CM
Las corporaciones pueden comprar compañías privadas. Se eliminan los Jabeques.
A mediados del siglo XVIII, la economía menorquina entra en una fase de madurez. El puerto de Mahón ya no es solo una base naval, sino un centro comercial plenamente integrado en las rutas mediterráneas. La introducción de fragatas marca un salto cualitativo. Rápidas y capaces de defenderse, permiten operar con mayor seguridad en un entorno aún marcado por la presencia de corsarios, y facilitan el establecimiento de rutas comerciales regulares de largo alcance. Menorca se inserta en una red que conecta Marsella, Génova y Barcelona. El comercio deja de ser oportunista para volverse estructurado, con flujos constantes de mercancías.
Fragata V4
IV
Final del Dominio Británico 1745–1756
Se activa: primer barco VE · Nave de Línea VE
Se eliminan las Fragatas. Conexión con Argel disponible.
En las décadas previas a 1756, Menorca alcanza su máximo desarrollo económico bajo dominio británico. El puerto de Mahón se ha consolidado como uno de los enclaves más importantes del Mediterráneo occidental, tanto desde el punto de vista militar como comercial. La aparición de grandes barcos de elevado tonelaje permite mover volúmenes muy superiores de mercancías. El comercio ya no es solo regional o mediterráneo, sino que conecta con circuitos más amplios dentro del imperio británico. A pesar de una creciente tensión internacional, Menorca es ahora un nodo comercial consolidado, con redes marítimas y terrestres plenamente desarrolladas.
Nave de Línea VE
El Tablero

Mapa de Menorca

El tablero hexagonal recrea la geografía de Menorca: puertos, caminos, núcleos urbanos y las rutas comerciales que conectaban la isla con el Mediterráneo durante el dominio británico.

Mapa hexagonal de 1713 Menorca