1889: History of Shikoku Railways

1. Ambientación y mapa mucho más pequeño
El 1830 cubre el nordeste de los EUA con un mapa grande. El 1889 se desarrolla en Shikoku, la más pequeña de las cuatro islas principales de Japón, con un mapa muy reducido y lleno de terreno montañoso que encarece construir. El motor de reglas es esencialmente el del 1830, pero adaptado a esta escala más pequeña.

2. Una compañía menos que en el 1830
A pesar de tener el mismo número de trenes que el 1830, el 1889 tiene una compañía menos en juego. Menos compañías significa menos "plazas" para trenes, así que es más difícil que se compren muchos trenes de golpe y se desencadene un oxidamiento masivo, a diferencia del 1830.

3. Flotan con 5 acciones vendidas, no 6
En el 1830 una empresa flota cuando se han vendido 6 acciones (el 60% de 10). En el 1889 solo se necesitan 5 acciones vendidas para que una empresa flote, un umbral más bajo que acelera ligeramente el arranque de las empresas respecto al 1830.

4. Restricción en el orden de compra/venta dentro del turno de bolsa
En el 1830 no hay ninguna restricción especial sobre el orden de comprar y vender en el mismo turno. En el 1889 se puede comprar y luego vender, o vender y luego comprar, pero no se puede vender, comprar y volver a vender en el mismo turno. Esta restricción concreta no existe en el 1830.

5. Actualización de tiles semi-restrictiva
En el 1830 basta con que la empresa pueda llegar al hexágono donde se coloca la actualización (regla permisiva). En el 1889 se requiere, además, que el nuevo tile aporte una conexión nueva (vía nueva) o que aumente el valor de una ciudad a la que la empresa ya puede llegar.

6. Privadas propias, distintas de las del 1830
El 1889 tiene su propio conjunto de compañías privadas, temáticas de Shikoku, con rentas y pequeñas ventajas diferentes de las que ofrecen las seis privadas clásicas del 1830.

7. Banco más pequeño
En el 1830 el banco tiene un tamaño pensado para un mapa y una escala de empresas mucho más grandes. En el 1889 el banco solo tiene ¥7.000, una cifra mucho más reducida que, junto con el mapa pequeño, acorta notablemente la duración de la partida.

8. Terreno caro en un mapa montañoso
El relieve de Shikoku hace que los costes de terreno pesen mucho más en las decisiones de trazado que en el mapa relativamente plano del corredor noreste del 1830.

9. Partida sensiblemente más corta
La combinación de mapa pequeño y banco reducido hace que una partida de 1889 suela ser notablemente más corta que una partida de 1830, manteniendo toda la profundidad del sistema pero en un formato más compacto.

10. Recomendado como "1830 en pequeño"
El 1889 suele recomendarse a quien ya conoce el 1830 y quiere una experiencia similar en reglas pero más rápida e intensa, gracias a la combinación de mapa reducido, banco pequeño y una compañía menos en juego.

1889 History of Shikoku Railways — Resumen esquemático (vs 1830)

CONTEXTO

• Shikoku (Japón), mapa pequeño y montañoso
• Banco de ¥7.000 (mucho más pequeño que en el 1830) → partida más corta

COMPAÑÍAS

• Una compañía menos que en el 1830 → menos riesgo de oxidamiento masivo de trenes
• Flotan con 5 acciones vendidas (no 6 como en el 1830)
• Privadas propias, distintas de las del 1830

REGLAS DE ACCIONES Y TILES

• En la ronda de bolsa: comprar+vender o vender+comprar, pero no vender-comprar-vender
• Actualización de tiles semi-restrictiva (debe aportar vía nueva o aumentar valor de ciudad)