1849: The Game of Sicilian Railways

1849 Sicilian Railways — Resumen

Tipo de capitalización

• Capitalización incremental y sin valor nominal (par value): al fundarse, el presidente compra en un único bloque la President's Share (20%) y hasta dos acciones individuales más (40% en total) al precio de mercado, y todo ese dinero va a la tesorería. A partir de ahí, la única manera de obtener más capital es emitiendo acciones más adelante, nunca durante la primera ronda de operaciones de la empresa.

Flotación y límites de acciones por jugador

• Flota con el 20% de las acciones vendidas en todas las corporaciones
• Ningún jugador puede tener más del 60% (6 certificados sobre 10) de una misma corporación
• Límite de certificados por jugador: 3 jugadores — 12; 4 jugadores — 11 (9 con la regla opcional de corporaciones reducidas a 4 jugadores); 5 jugadores — 9

Cantidad de dinero según número de jugadores

• 3 jugadores: L.500 iniciales
• 4 jugadores: L.375 iniciales
• 5 jugadores: L.300 iniciales
• El banco siempre empieza con L.7.760, independientemente del número de jugadores

Final de partida (end game triggers)

• Un jugador quiebra: final inmediato
• El banco se queda sin dinero: se acaba la ronda de operaciones completa en curso
• Una compañía llega a la casilla más alta del mercado (L.377): la partida acaba justo después de que esa compañía termine de operar (no hace falta esperar el resto del bloque)

Número de fases

• 6 fases (4H, 6H, 8H, 10H, 12H, 16H), activadas por la compra del primer tren de cada tipo

Lista de trenes y precios

• Tren 4H — L.100 (4 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 8H)
• Tren 6H — L.200 (3 o 4 unidades según el número de jugadores; se vuelve obsoleto con el primer tren 10H; permite parar a L.144)
• Tren 8H — L.350 (2 o 3 unidades según el número de jugadores; se vuelve obsoleto con el primer tren 16H)
• Tren 10H — L.550 (2 unidades; permite parar a L.216)
• Tren 12H — L.800 (1 unidad; al comprarse, cierra las privadas y provoca el terremoto de Messina)
• Tren 16H — L.1.100 (4 o 5 unidades según el número de jugadores)
• Tren R6H — L.350 (2 unidades, disponible desde la Fase 16H; versión reducida que solo cuenta vía ancha)
• Cada tren cuenta hexágonos de vía recorridos, no ciudades visitadas

Lista de privadas

• SCE - Società Corriere Etnee — L.20, renta 5, bloquea Acireale (G13) mientras sea de un jugador
• SIGI - Studio di Ingegneria Giuseppe Incorpora — L.45, renta 10, la corporación propietaria construye o mejora a mitad de coste en montaña, colina o terreno abrupto (vía estándar)
• CNM - Compagnia Navale Mediterranea — L.75, renta 15, la corporación propietaria puede cerrarla para colocar un marcador de +L.20 en cualquier puerto, de forma permanente
• SMS - Società Marittima Siciliana — L.110, renta 20, la corporación propietaria puede cerrarla para, en lugar de construir y colocar ficha normalmente, "teletransportarse" a cualquier ciudad costera y construir/colocar ficha allí
• RSA - Reale Società d'Affari — L.150, renta 25, no se puede vender a una compañía; viene con la acción de primer presidente de la corporación asociada; cierra cuando esta compra su primer tren (o, si no, al inicio de la Fase 12H)

Lista de corporaciones

• AFG - Azienda Ferroviaria Garibaldi — sin sede fija; el presidente elige al flotar entre Caltanissetta (H8), Messina (B14), Ragusa (M11), Terranova (M9) o Trapani (C1)
• ATA - Azienda Trasporti Archimede — sede en M13
• CTL - Compagnia Trasporti Lilibeo — sede en E1
• IFT - Impresa Ferroviaria Trinacria — sede en H12
• RCS - Rete Centrale Sicula — sede en C5
• SFA - Società Ferroviaria Akragas — sede en J6
• Con 3 jugadores (o 4 con la regla opcional correspondiente), se retira una corporación al azar durante el montaje de la partida

Mecánicas específicas

• No hay valor nominal (par value): todo se compra y vende al precio de mercado actual
• El precio de la acción solo sube si el dividendo pagado es igual o superior a su precio de mercado actual
• Tres anchos de vía: estándar (negra), estrecha (rayada, coste de terreno ÷4 pero cuenta doble de hexágonos) y dual/blanca (comodín, adopta el tipo de la vía con la que conecta)
• El coste de terreno se paga siempre, también al actualizar una loseta ya construida
• El orden de flotación de las corporaciones se determina al azar antes de empezar la partida
• Mejora de losetas semirrestrictiva: hay que aportar track nuevo o mejorar el valor de una ciudad ya accesible
• En la ronda de bolsa, primero se vende y después se compra, sin poder alternar

Comparación con 1830

1. Ambientación y mapa
El 1830 cubre el noreste de los EUA con un mapa grande. El 1849 se desarrolla en Sicilia, una isla con un mapa más compacto y montañoso, donde el relieve (terrenos y tres anchos de vía diferentes) condiciona cada decisión de trazado mucho más que en el 1830.

2. No hay valor nominal (par value)
En el 1830 cada empresa sale con un precio de salida ("par") elegido por el fundador. En el 1849 no existe este concepto: todas las compraventas de acciones se hacen siempre al precio de mercado actual de la empresa, sin distinción entre precio de salida y precio de mercado.

3. El precio de la acción solo sube si el dividendo es suficientemente alto
En el 1830, cada vez que una empresa reparte dividendos, su marcador de precio avanza una casilla automáticamente. En el 1849 esto no es automático: el precio solo sube si el dividendo pagado por acción es igual o superior al precio de mercado actual de la acción. Si reparte poco en relación con su precio, el marcador se queda donde está.

4. Los trenes cuentan hexágonos, no ingresos por ciudad
En el 1830 un tren de cierto tamaño visita un número determinado de ciudades y suma sus valores de ingresos. En el 1849 un tren de tamaño "6H", por ejemplo, recorre seis hexágonos cualesquiera del trazado —tanto si hay una ciudad como si es vía vacía— y la puntuación depende de por dónde pasa la ruta, no de cuántas paradas "cuentan". Esto cambia completamente cómo se diseña una red óptima.

5. Tres anchos de vía, con un comodín
No hay equivalente en el 1830. En el 1849 existen vías estándar (negras), vías estrechas (rayadas, que cuestan una cuarta parte en terreno pero cuentan doble de cara a la longitud del tren) y vías duales/blancas, que actúan como comodín: conectadas a una vía negra cuentan como negras, conectadas a una estrecha cuentan como estrechas.

6. Orden de flotación predeterminado al azar
En el 1830 los jugadores deciden libremente qué empresa fundar y cuándo. En el 1849 hay seis corporaciones, y el orden en que se pueden ir fundando se determina al azar antes de empezar la partida: solo se puede flotar la primera empresa disponible de la cola, no la que se quiera. Esto reparte quién tiene acceso a qué empresa según el orden de compra en la ronda de bolsa.