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18 India: The Railways of India

Diseño: Michael Carter, Anthony Fryer, John Harres, Nick Neylon

Heredero del 1829 Mainline: trenes permanentes, compañías "gestionadas" sin presidente fijo y bonos reales, para 2-5 jugadores en unas 3 horas.

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1. Linaje distinto: viene del 1829 Mainline, no directamente del 1830
El 18 India (GMT Games, 2022) no se deriva del 1830, sino del 1829 Mainline de Francis Tresham, con influencias del 18Africa. Es para 2-5 jugadores y las partidas suelen durar unas 3 horas, sensiblemente menos que una partida típica de 1830.

2. Los trenes nunca se oxidan: son permanentes
La diferencia más drástica respecto al 1830: en el 18 India los trenes nunca se retiran por obsolescencia. Cada compañía solo puede tener un máximo de 2 trenes a la vez, y la presión no viene de perder trenes viejos, sino de la "carrera de trenes" por conseguir mejores antes que el resto.

3. Nunca hay "compra forzosa" de trenes
En el 1830, si una empresa no puede pagar un tren obligatorio, el presidente debe poner dinero de su bolsillo. En el 18 India esto no existe: ninguna compañía está nunca obligada a tener un tren, y el presidente o gestor nunca aporta dinero personal a la tesorería de la empresa.

4. Compañías "gestionadas" sin certificado de presidente
En el 1830, toda empresa pública tiene siempre un presidente desde que se funda. En el 18 India, una compañía puede operar como "Managed Company" (sin que el certificado de presidente esté en juego) simplemente cuando al menos tres certificados del 10% están repartidos, sin que nadie necesite tener la mayoría.

5. Reparto inicial de certificados fijo, no subasta
El 1830 empieza con una subasta de compañías privadas. El 18 India reparte manos de certificados a los jugadores (que se quedan con algunos y descartan el resto) y luego se hace un "draft" con los descartados: toda la incertidumbre está en el reparto inicial, no en el azar durante la partida.

6. Sin límite del 60% por accionista
Una diferencia clave y poco intuitiva: en el 18 India no hay ningún límite al porcentaje de una compañía que puede controlar un solo jugador. En el 1830 el límite es estrictamente del 60% (6 certificados).

7. Solo se puede vender una vez por ronda de bolsa
En el 1830 se puede comprar y vender libremente en cualquier orden durante tu turno de bolsa. En el 18 India, cada ronda de bolsa empieza con un único "Selling Turn" por jugador (en orden de prioridad); una vez hecho, durante el resto de la ronda solo se pueden hacer compras.

8. Cambios de ancho de vía (gauge changes)
El mapa tiene líneas discontinuas que marcan puntos de cambio de ancho de vía. Cruzarlas cuenta como una parada de valor cero para el tren. Esta mecánica, inexistente en el 1830, refleja la diversidad histórica real de anchos de vía en la India.

9. Compañías de garantía y la Great Indian Peninsula Railway
Tres compañías reciben una "Guaranty" del gobierno británico que garantiza un dividendo mínimo del 5% si no pagan uno. Además, la GIPR es una décima compañía siempre "gestionada" (sin presidente) que puede crecer hasta el 200% en circulación gracias a Bonos Reales convertibles. Nada de esto existe en el 1830.

10. El valor final incluye los activos de la empresa, no solo el precio de mercado
Al final de la partida, el valor de cada acción del 18 India se incrementa con el 10% del valor de los activos de la compañía (trenes, tesorería, bonos y certificados que posee). En el 1830, el valor de una acción en la liquidación final es simplemente su precio de mercado.

18 India — Resumen esquemático (vs 1830)

CONTEXTO

TRENES Y COMPAÑÍAS

BOLSA

MAPA Y PUNTUACIÓN