18Tokaido

18Tokaido — Resumen

Tipo de capitalización

• Capitalización plena: al flotar (60% vendido, o 50% con la variante "Limited Express"), la compañía recibe de golpe todo el capital (precio de salida × 10) en la tesorería.

Flotación y límites de acciones por jugador

• Flota con el 60% de las acciones vendidas (umbral único para todas las corporaciones); con la variante opcional "Limited Express" baja al 50%
• Ningún jugador puede tener más del 60% (6 certificados sobre 10) de una misma corporación, sin excepciones
• Límite de certificados por jugador: 2 jugadores — 24; 3 jugadores — 16; 4 jugadores — 12

Cantidad de dinero según número de jugadores

• 2 jugadores: ¥820 iniciales
• 3 jugadores: ¥550 iniciales
• 4 jugadores: ¥480 iniciales

Final de partida (end game triggers)

• No hay final por banco agotado: el juego no usa ese disparador
• El disparador es el tren D: la partida acaba 3 rondas de operaciones después de que aparezca (comprado o exportado) el primer tren D
• Una empresa quiebra y no puede completar el pago de un tren obligatorio: final inmediato

Número de fases

• 6 fases (2, 3, 4, 5, 6, D), activadas por la compra del primer tren de cada tipo
• Al final de cada bloque de rondas de operaciones (hasta el primer tren D), se exporta (retira) el tren más antiguo todavía disponible en el banco, aunque nadie lo haya comprado

Lista de trenes y precios

• Tren 2 — ¥80 (7 unidades, u 8 con 4 jugadores; se vuelve obsoleto con el primer tren 4)
• Tren 3 — ¥180 (5 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 6)
• Tren 4 — ¥300 (4 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren D)
• Tren 5 — ¥500 (3 unidades); al comprarse, cierra las compañías privadas
• Tren 6 — ¥630 (3 unidades, o 2 con la variante "Limited Express")
• Tren D — ¥900 (20 unidades, ¥1.100 con la variante "Limited Express"); disponible a partir de fase 6; dispara el final de partida al comprarse o exportarse

Lista de privadas

• Kyoto Railway Company (KRC) — ¥20, renta ¥5 — bloquea el hexágono D8
• Sasago Railway Tunnel (SRT) — ¥40, renta ¥10 — descuento de ¥20 al construir losetas de montaña
• Fish Market (FM) — ¥60, renta ¥10 — asigna un puerto (C13/E3/F10/G1/J10) que añade ¥10 a todas las rutas que lleguen ahí; nunca cierra
• Stationmaster Tama (SMT) — ¥60, renta ¥10 — da una ficha de estación adicional (coste ¥40) al comprarla una corporación
• Sleeper Train (ST) — ¥80, renta ¥15 — añade ¥10 por cada ciudad visitada por un tren de la compañía; nunca cierra

Lista de corporaciones

• Yokohama-Shinbashi Line (YSL) — sede en I9
• San'yo Railway Co. (SRC) — sede en B12
• Kansai Railway Co. (KAN) — sede en C11
• Aichi Railway Co. (ARC) — sede en F8
• Nippon Railway Co. (NRC) — sede en J8
• Shinano Railway Co. (SHI) — sede en J2
• Nanao Railway Co. (NAN) — sede en F4
• Todas flotan al 60% (50% con la variante "Limited Express"); en partidas de 2-3 jugadores, se retira una al azar al inicio (salvo que se use la regla "No Discard")

Mecánicas específicas

• Depende de los componentes de otro juego (18 Los Angeles) para jugarse; no es un título totalmente autónomo
• Sin subasta inicial de privadas por defecto: se compran directamente durante la ronda de bolsa, siempre por su valor nominal (existe una variante opcional de subasta clásica o de draft en serpiente)
• Exportación de trenes en cada bloque de rondas de operaciones (hasta el primer tren D), no solo cuando se compra uno nuevo
• Final de partida calibrado con precisión alrededor del tren D, sin relación con el agotamiento del banco
• Varias variantes opcionales: "Newbie" (losetas extra, sin zona amarilla en el mercado), "Limited Express" (un tren 6 menos, flotación al 50%, mercado al estilo 1882) y reglas alternativas de prioridad/descarte

Comparación con 1830

1. Depende de los componentes de otro título de la familia 18xx
El 18Tokaido (All-Aboard Games) requiere los componentes de otro juego (18 Los Angeles) para jugarse, un concepto que no existe en el 1830, que es totalmente autónomo.

2. Sin subasta inicial de privadas
En el 1830 las privadas se subastan al inicio de la partida. En el 18Tokaido, por defecto, no hay subasta: los jugadores pueden comprar directamente una privada durante su ronda de bolsa, como una acción de compra más, desde la primera ronda; el precio es siempre el valor nominal impreso.

3. Siete compañías, una menos con pocos jugadores
El juego incluye siete compañías ferroviarias; en partidas de 2-3 jugadores, se retira una al azar al inicio. En el 1830 el número de compañías disponibles no se reduce según el número de jugadores de la misma manera.

4. Los trenes "se exportan" en lugar de oxidarse de golpe
Después de cada bloque de rondas de operaciones (hasta el primer tren D), se retira ("exporta") un tren del tipo más antiguo todavía disponible en el banco, aunque ninguna compañía haya comprado uno nuevo. En el 1830 un tipo de tren solo se retira cuando se compra uno de la generación siguiente.

5. No hay banco como condicionante del final de partida
A diferencia del 1830, donde la partida puede acabar cuando el banco se agota, el 18Tokaido no usa este mecanismo: el final depende solo de los trenes D y de posibles quiebras.

6. Final de partida calibrado alrededor del tren D
La partida acaba 3 rondas de operaciones después de que salga el primer tren D; si el tren D se exporta antes de ser comprado, acaba justo después del siguiente bloque de operaciones; si una compañía lo compra, todavía hay una ronda de bolsa y un último bloque de operaciones. El 1830 no tiene este calendario tan específico ligado a un solo tipo de tren.

7. Caja pequeña, pensada para partidas ágiles
Con un manifiesto de losetas reducido y sin los componentes adicionales de un juego 18xx completo, el 18Tokaido se plantea como una experiencia más ligera y rápida que el 1830.

8. Ambientación en el corredor Tokaido, de Osaka y Kioto a Tokio
Mientras el 1830 se desarrolla en el noreste de los EE. UU., el 18Tokaido traslada el sistema a uno de los corredores ferroviarios más emblemáticos de Japón.