1847: Pfalz

1. Ambientación, mapa y número de jugadores
El 1830 cubre el noreste de los EUA para 2-6 jugadores. El 1847 AE traslada la acción al Palatinado (Pfalz), al suroeste de Alemania, un territorio que el 1847 histórico repartía entre tres estados (Baviera —los llamados "Pfalzbahnen"—, Prusia y Hessen-Darmstadt). Es uno de los mapas más pequeños del género: la primera edición de 1990 era solo para 3 jugadores, y esta edición del 25º aniversario añade una séptima compañía para llegar hasta 5.

2. Nueve privadas en lugar de seis, con tres tipos bien diferenciados
En el 1830 hay seis privadas, todas con el mismo comportamiento básico. En el 1847 AE hay nueve, repartidas en tres familias muy distintas: cuatro "Canteras" (Quarries), la Krauss & Co., el Ferrocarril Privado de Saarbrücken, y tres privadas más que se convierten en acciones de inversor. Ninguna de estas categorías se comporta como una privada clásica del 1830.

3. La Krauss & Co., una privada que cotiza como si fuera una acción
Es la excepción más rara del juego: la Krauss & Co. tiene su propio marcador en el mercado de acciones (empieza en 100 Mark) y, cada vez que una compañía compra su primer tren, paga al propietario de la Krauss & Co. un dividendo del 10% del precio de compra de ese tren, moviendo su marcador arriba o abajo igual que si fuera una operativa. Nada parecido existe entre las privadas del 1830.

4. El Ferrocarril Privado de Saarbrücken, ligado al certificado de director
Esta privada se vende siempre junto con el certificado de director (20%) de la Saarbrücker Eisenbahn, nunca se puede revender a otro jugador ni a una compañía, y se cierra cuando la Saarbrücker Eisenbahn compra su primer tren. Es el mismo concepto que el B&O del 1830 (una privada indisociable del certificado de presidente). Curiosamente, Wolfram Janich, el diseñador de esta edición, reutilizó la misma idea años después en el 18Rhl, ya presentado en este catálogo.

5. Canteras con poderes activos que se cierran al usarse
En el 1830 las privadas dan solo una renta fija. En el 1847 AE, tres de las cuatro canteras otorgan un poder activo sobre el mapa —colocar una loseta gratis en un hexágono de montaña (Königsbach, Hochstätten) o colocar una ficha de estación a mitad de precio (Weidenthal)— que cierra la cantera al usarse. Hasta entonces, las canteras se pueden comprar y vender libremente entre jugadores durante la ronda de bolsa (nunca al banco ni a una compañía), y a partir de la fase verde también se pueden vender a una compañía operativa por el precio impreso en el reverso del certificado.

6. Flotación al 50% con capitalización incremental y "acciones de inversor"
En el 1830 una compañía flota al venderse el 60% de las acciones y recibe siempre el 100% del valor nominal. En el 1847 AE flota con solo el 50% vendido, y la tesorería recibe únicamente el dinero realmente pagado hasta ese momento (capitalización incremental, no plena). Además, algunas compañías incluyen "acciones de inversor" que cuentan como vendidas a efectos de flotación aunque ningún jugador las posea, hasta que se intercambian (obligatoriamente tras comprarse el primer tren 5+5).

7. Se puede poseer el 100% de una compañía, pero hay riesgo de nacionalización
En el 1830 ningún jugador puede superar el 60% de propiedad de una compañía. En el 1847 AE no existe ese límite: un jugador puede llegar al 100%. Pero si alguien llega al 70% o más, puede "nacionalizar" la compañía y obligar a cualquier otro accionista a venderle sus acciones al 150% del precio de mercado actual, una compra forzosa que no existe en el 1830.

8. Ocho tipos de trenes, sin el clásico tren de tipo 2
En el 1830 la progresión es 2/3/4/5/6/Diesel. En el 1847 AE no hay ningún tren de tipo 2: la progresión empieza directamente en el tipo 3 y continúa con 3+3, 4, 4+4, 5, 5+5, 6E y 6+6. Los trenes con "+" tienen dos números: el primero marca el máximo de ciudades/destinos de fuera del mapa, el segundo cuántos pueblos adicionales puede añadir la ruta.

9. Bonificaciones fijas de ruta que no existen en el 1830
Aparte del valor de ciudades y pueblos, el 1847 AE añade bonificaciones fijas: +40 Mark si la ruta conecta los destinos A y B (bonificación de larga distancia) y +70 Mark si conecta los hexágonos de carbón F7 o G6 con el destino Z (bonificación del carbón). El tren 6E solo cuenta el valor de ciudades y destinos de fuera del mapa, pero sí puede recibir la bonificación de larga distancia (no la del carbón).

10. Quiebra de un jugador que detiene la partida al instante, y hasta tres formas de acabarla
Si una compañía no puede comprar un tren obligatorio, primero intenta comprarlo a otra compañía con su propia tesorería; si no lo consigue, el director debe poner dinero personal y, si aún no hay suficiente, vender solo las acciones propias necesarias. Si aun así no puede cubrir la deuda, el jugador quiebra y la partida se acaba inmediatamente, sin excepciones. Además, si el banco se queda sin dinero durante una ronda de operaciones, se completa el bloque de operaciones en curso y ya está; si se queda sin dinero durante una ronda de bolsa, la ronda continúa con normalidad y se juega un bloque adicional entero de operaciones. No existe, en ningún caso, el final por "último tren comprado" del 1830.

1847 AE — Resumen esquemático (vs 1830)

CONTEXTO

• El Palatinado (Pfalz), suroeste de Alemania, repartido entre Baviera, Prusia y Hessen-Darmstadt
• 2-5 jugadores (originalmente un juego de 3, ampliado a 5 con una séptima compañía en esta edición)
• Uno de los mapas más pequeños del género

PRIVADAS

• 9 privadas (vs 6 en el 1830), en tres familias: 4 Canteras, la Krauss & Co. y el Ferrocarril de Saarbrücken, más 3 privadas intercambiables por acciones de inversor
• Krauss & Co.: cotiza en el mercado de acciones y paga un dividendo del 10% cuando se compra el primer tren de una compañía
• Ferrocarril de Saarbrücken: ligado al certificado de director de la Saarbrücker Eisenbahn (como el B&O en el 1830); mismo mecanismo que el diseñador Wolfram Janich repitió más tarde en el 18Rhl
• 3 de las 4 Canteras tienen un poder activo de un solo uso (loseta gratis o ficha a mitad de precio) que cierra la propiedad

FLOTACIÓN Y PROPIEDAD

• Flotación al 50% (vs 60% en el 1830), con capitalización incremental
• Acciones de inversor que cuentan como vendidas hasta que se intercambian
• Se puede poseer hasta el 100% de una compañía (sin el límite del 60% del 1830)
• Nacionalización: con el 70% o más, se puede forzar la compra del resto de acciones al 150% del precio de mercado

TRENES Y BONIFICACIONES

• Trenes 3/3+3/4/4+4/5/5+5/6E/6+6, sin ningún tren de tipo 2
• Bonificación de larga distancia: +40 Mark (ruta A–B)
• Bonificación del carbón: +70 Mark (desde F7 o G6 hasta Z)

QUIEBRA Y FIN DE PARTIDA

• Orden de resolución: compra entre compañías → dinero personal del director → venta mínima de acciones propias → quiebra del jugador
• La quiebra de un jugador acaba la partida al instante
• El banco vacío durante una ronda de operaciones acaba el bloque en curso; vacío durante una ronda de bolsa, se juega un bloque adicional entero de operaciones
• No existe el final por "último tren comprado" del 1830