1822PNW

1. Mismo motor que el 1822, sin subasta de concesiones
El 1822PNW (Ken Kuhn) parte del sistema 1822 (privadas y minors por subasta), pero elimina las "concesiones" para fundar majors. En el 1830 las compañías majors se fundan libremente comprando su certificado de presidente; en el 1822PNW, en cambio, se fundan fusionando dos minors entre sí.

2. Las majors nacen fusionando dos minors asociadas
Cada compañía major tiene 7 minors "asociadas" posibles. Para fundarla, hay que identificar y fusionar con éxito dos de esas minors (que pueden no estar asociadas entre ellas al inicio), una capa de planificación propia del 1822PNW que no existe ni en el 1830 ni en el 1822 original (que usa concesiones, no fusiones de minors).

3. Un mercado de madera exclusivo del mapa del Pacífico Noroeste
Los hexágonos con madera generan ingresos adicionales cuando pasa un tren por ellos. Esta mecánica, ausente en el 1830, crea toda una economía secundaria ("Lumber Baron") alrededor del transporte de madera hacia las ciudades.

4. Privadas especiales que multiplican el valor de la madera
La privada "Timber Baron" duplica el valor de los hexágonos de madera (de $10 a $20) y la "Paper Mill" incrementa los ingresos de las ciudades adyacentes a esos hexágonos. Ninguna privada del 1830 interactúa con un recurso del mapa de esta manera.

5. Mitad de privadas nuevas, ambientadas regionalmente
Además de privadas clásicas del sistema 1822 (trenes "L" y de 2 permanentes, etc.), la mitad del conjunto de privadas del 1822PNW es completamente nueva y tematizada específicamente para la región del Pacífico Noroeste.

6. Teselas más sencillas que otros títulos 1822
Aunque comparte motor con el 1822, el diseño de vías del 1822PNW se mantiene deliberadamente sencillo, más cercano al estilo 1817/1822 básico que a la complejidad de teselas de otros títulos como el 18GB o el 1860.

7. Pensado para partidas de 4-5 horas, con variante corta incluida
El 1822PNW es para 3-5 jugadores y dura entre 4 y 5 horas una vez el grupo conoce el juego, una duración similar al 1822MX. La caja incluye también una variante de partida corta, una opción que el 1830 no ofrece de serie.

8. Sigue siendo "1822" en espíritu, a pesar de los cambios
El propio diseñador insiste en que, a pesar de las novedades (fusiones, madera), el 1822PNW sigue siendo fundamentalmente un juego del sistema 1822 con una perspectiva fresca, no una ruptura radical del motor.

9. Trenes "L" iniciales, como en el resto de la familia 1822
Igual que en el 1822GB y en el 1822CA, la partida empieza con trenes "L" especiales convertibles a trenes de 2 ciudades, un paso inicial inexistente en el 1830.

10. Prioridad de compra por dinero en mano
Como en el resto del sistema 1822, el orden de las rondas de bolsa posteriores a la subasta inicial lo determina la cantidad de dinero de cada jugador, no un orden de turno cíclico como en el 1830.

1822PNW — Resumen esquemático (vs 1830)

CONTEXTO

• Motor del sistema 1822 (privadas y minors por subasta), pero sin concesiones
• Mapa del Pacífico Noroeste; 3-5 jugadores, partidas de 4-5 horas; variante corta incluida

FUNDACIÓN DE MAJORS

• Las majors nacen fusionando dos de sus 7 minors asociadas posibles (no por concesión)

MADERA (ÚNICA DEL 1822PNW)

• Hexágonos de madera generan ingresos extra; privadas "Timber Baron" y "Paper Mill" los potencian

MECÁNICAS COMPARTIDAS CON EL SISTEMA 1822

• Trenes "L" iniciales convertibles a trenes de 2 ciudades
• Prioridad de compra en bolsa por dinero en mano