← Tots els jocs

1822MX

Disseny: Scott Petersen

L'1822 evolucionat i escurçat per a Mèxic, amb un ferrocarril nacional (NdeM) gestionat col·lectivament i cubs de constructor.

1. Hereu del motor de l'1822, no del 1830 directament
El 1822MX (Simon Cutforth / Bob Lecuyer / evolució per a Mèxic, 2020) parteix del mateix motor que l'1822: tot es compra per subhasta (privades, minors de 2 accions i concessions de majors), no hi ha fundació lliure de companyies com al 1830. Vegeu l'explicació de l'1822 per a la llista completa de diferències base d'aquest sistema respecte al 1830.

2. Una companyia nacional sense president: la NdeM
La gran novetat pròpia del 1822MX: la NdeM (Ferrocarrils Nacionals de Mèxic) no té mai un sol director. Tots els jugadors que en posseeixen com a mínim una acció es reparteixen, per ordre de torn, les accions de construcció de via a cada ronda d'operacions. Al 1830 tota empresa pública té sempre un únic president que decideix en solitari.

3. Cubs de constructor com a alternativa a posar tessel·les
En lloc de posar una tessel·la grossa, una companyia pot deixar un "cub de constructor" en un hexàgon per pagar per endavant el cost de terreny (riu, turó, muntanya), i fer-hi la tessel·la més endavant sense cost addicional. Aquesta eina de planificació no existeix al 1830.

4. Préstecs amb interès si una empresa no pot pagar un tren
Al 1830, si una empresa no pot pagar un tren obligatori, el president hi posa diners de la seva butxaca. Al 1822MX, en aquesta mateixa situació, el jugador pot agafar un préstec del banc amb un 50% d'interès acumulat cada ronda de borsa si no es retorna, un mecanisme de deute personal que no existeix al 1830.

5. Escala més petita i partides més curtes que l'1822 complet
El 1822MX redueix deliberadament el nombre de companyies majors (7) respecte a l'1822 original, mantenint el terreny variat (muntanyes, rius) però fent-lo jugable més ràpidament, amb l'ajuda dels cubs de constructor per no quedar encallat per costos de terreny.

6. Ciutat de Mèxic: una megaciutat amb regles pròpies
Ciutat de Mèxic ocupa un hexàgon doble amb el seu propi cicle d'ampliació, on cada millora costa $20 fixos (sense descomptes de cubs) i els hexàgons del voltant estan reservats a les companyies amb concessió o director sobre aquella zona. No hi ha cap ciutat amb un tractament tan especial al 1830.

7. Vendre el certificat de director costa el doble en preu d'acció
Si el director ven accions, el preu de la companyia baixa dues caselles; si ven un altre accionista qualsevol, només baixa una casella, sigui quantes accions vengui. Al 1830 el moviment de preu en vendre no depèn de qui ven, només de quantes accions es venen al pool.

8. Privatització final de la NdeM en subhasta
Quan es compra el primer tren 7/E, la partida s'atura: la NdeM fa una última operació i després es liquiden les seves accions. Els jugadors amb fitxes "Exchange" disponibles subhasten entre ells els tokens d'estació de la NdeM. Aquest tancament final coreografiat no té cap equivalent al 1830.

9. Concessions amb dividend fix mentre no es converteixen
Una concessió de major (abans de convertir-se en certificat de director) paga $10 de dividend fix cada ronda d'operacions al seu propietari, i es perd sense compensació si no s'ha convertit abans de la fase 5. Al 1830 no existeix aquest estat intermedi "concessió sense companyia".

10. Capitalització incremental fins fase 6, total després
Una companyia que flota abans de la fase 6 es capitalitza a mesura que es venen les seves accions; a partir de fase 6 rep tot el capital de cop (10 vegades el preu de sortida) i la resta d'accions van directament al pool. Al 1830 la capitalització és sempre la mateixa, independentment de quan flota la companyia.

1822MX — Resum esquemàtic (vs 1830)


CONTEXT


NdeM (FERROCARRIL NACIONAL)


CONSTRUCCIÓ I FINANCES


BORSA