1829

1. Origen i cronologia: aquí la comparació va al revés
El 1829 no és un joc que es mesuri "contra" el 1830 — n'és l'avantpassat directe. Neix als anys 60 com "Mainline", un joc genèric de vies i accions que Francis Tresham va traslladar al sud d'Anglaterra i rebatejar 1829 (per l'any dels assajos de Rainhill, l'inici de l'era ferroviària). Es va publicar el 1974 (Hartland Trefoil) després de dotze anys de proves. El 1830 no va arribar fins dotze anys més tard (Avalon Hill, 1986) i el va dissenyar el mateix Tresham: no és un joc nou, sinó un refinament del seu propi disseny original que es va acabar convertint en la referència de tot el gènere.

2. Mapa i nombre de jugadors
El 1829 cobreix el sud d'Anglaterra i Gal·les (amb una variant Northern Board de 1981 per al nord d'Anglaterra i Escòcia) i admet de 2 a 9 jugadors segons la configuració triada. El 1830 ho va retallar: nord-est dels EUA, només per a 2-6 jugadors.

3. Tres nivells de regles integrats a la caixa
El 1829 ve amb tres graus de complexitat —joc simple, intermedi i complet— pensats per introduir els jugadors nous pas a pas. El 1830 va abandonar aquesta estructura graduada i es juga sempre amb un únic reglament.

4. Track-laying amb partides de reconeixement (survey parties)
Una mecànica exclusiva del 1829 que cap altre joc del gènere ha conservat: cada companyia mou un marcador de "survey party" per l'hexàgon, i només es pot col·locar una tessel·la a l'hexàgon que aquest marcador acaba de deixar buit. El 1830 ho va eliminar del tot i el va substituir pel sistema que avui donem per estàndard: col·locar tessel·les a qualsevol hexàgon connectat a la xarxa pròpia.

5. Flotació i capitalització: aquí el 1830 no hi va tocar res
Les dues companyies floten quan se'n ven el 60% i, en flotar, reben de seguida el 100% del valor nominal — exactament la mateixa fórmula del 1829, heretada sense cap canvi.

6. Límit de certificats amb una excepció diferent
Al 1829 les accions amb preu per sota de 30 lliures no compten per al límit de certificats d'un jugador. El 1830 va substituir aquest llindar fix per una zona concreta del tauler de cotitzacions (la zona groga): el criteri passa de ser un preu numèric a ser una posició al tauler.

7. Una escala de trens diferent
El 1829 arriba fins al tren de tipus 7 amb una progressió 2/3/4/5/7 (sense tren de tipus 6 ni Diesel). El 1830 la va reescriure en la progressió 2/3/4/5/6/Diesel que avui és gairebé universal a la resta del gènere.

8. Rovellament més tardà
Al 1829 els trens de tipus 2 aguanten fins que es compra el primer tren de tipus 5, i els de tipus 3 fins al primer de tipus 7. El 1830 va avançar aquests disparadors i els va lligar als seus propis trens 4 i 6 respectivament.

9. Costos de terreny, gairebé intactes
El 1829 ja penalitzava econòmicament construir sobre muntanyes i rius. El 1830 va conservar aquesta idea gairebé sense canvis, integrant-la en la seva pròpia taula de costos de terreny, que avui és un estàndard del gènere.

10. El nom mateix del gènere ve d'aquí
El 1829 es diu així per l'any dels assajos de Rainhill, el naixement de l'era ferroviària britànica. El 1830 va mantenir aquesta mateixa convenció —batejar el joc amb un any real— aplicada als Estats Units, i per això avui en diem "18xx" a tot el gènere.

1829 — Resum esquemàtic (vs 1830)

ORIGEN I CONTEXT

• El disseny original de Tresham (1974, evolucionat a partir de "Mainline"): el joc que dona nom al gènere 18xx
• El 1830 (1986), del mateix autor, n'és un refinament posterior, no un joc independent
• Mapa: sud d'Anglaterra i Gal·les (variant Northern Board per al nord i Escòcia); 2-9 jugadors segons configuració, enfront dels 2-6 del 1830

APRENENTATGE I MECÀNICA DE VIES

• Tres nivells de regles integrats (simple/intermedi/complet), abandonats al 1830
• Track-laying amb "survey parties": només es pot col·locar tessel·la a l'hexàgon que el marcador de reconeixement acaba de deixar buit; el 1830 ho substitueix pel sistema estàndard de connexió lliure
• Costos de terreny per muntanyes i rius, mantinguts pràcticament igual al 1830

COMPANYIES I MERCAT D'ACCIONS

• Flotació al 60% i capitalització plena en flotar: idèntic al 1830, sense cap canvi
• Límit de certificats: exempció per preu fix (menys de 30 lliures) al 1829, per zona del tauler (zona groga) al 1830

TRENS

• Progressió 2/3/4/5/7 (sense 6 ni Diesel) al 1829, enfront de la progressió 2/3/4/5/6/Diesel del 1830
• Rovellament: els trens 2 aguanten fins al primer de tipus 5 i els 3 fins al primer de tipus 7 al 1829; el 1830 avança aquests llindars als seus propis trens 4 i 6